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地質學方面，大明還在一個發展的狀態。
這些年隨着火車行業的發展，大明出現了諸多現實的新需求，地質方面的需求就是其中之一，而在此之前，大明並沒有地質學的存在。
所以當這個需求出現的時候，反倒是那些常年從事採礦行業的礦脈探索者最接近地質學的要求。
後面，在朝廷的關切下，一批資深採礦方面的專家轉業地質學，開始在大明的學校裏開設關於地質方面的學科，從觀察地形尋找礦脈爲切入點，專門從事地質方面的研究。
幾年下來，隨着鐵路鋪設工作的展開和大量需求，大明地質學的發展確實很快，湧現出了一批在地質方面很有研究的學子。
所以蘇澤英就提出，需要這些專業人士和他們一起去漢中，把漢中的地質情況搞一個摸底，看看這個鐵路到底要怎麼修。
而且更有意義的是，蘇澤英開創性的提出瞭如果沒有合適的通道，就要鑿穿山脈，人造道路出來的建議。
這個看法在當時是相當前衛且危險的。
雖然蘇澤英說採礦行業就有鑿穿山脈獲取礦物質的勇氣，證明這條路並非不可行，但是大部分人還是對此表示恐懼，擔憂山崩地裂造成巨大影響，可蘇澤英還是堅持自己的看法，不曾動搖。
他轉而開始研究如何確保鑿穿的人造山洞不會垮塌，爲此親自前往中都的大學向理科教師們請求指導，準備研究這方面的事情。
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