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阿唐有一次走在路上，看見一輛卡車在路上開，車速也不快，突然在一個路口停了下來，阿唐上前一看，只見地上坐着一個人，邊上還有一輛電動車，司機忙着說，我已經開得很細心了，怎麼還是撞到了。
這輛電動車是從大車的右邊出來的，兩個人的視線可能都不好，好在兩個車速都不快，沒有造成嚴重的後果。然後並不是每次事都是這樣的結果，同一天附近一個地方也發生電動車撞大機事件，造成了人員死亡。
電動車與大車相撞，自行車與大車相撞，大車之間相撞，這類的事件太多了，一般是發生在路段的拐彎處或路的下坡處。拐彎處是因爲視線的問題，下坡處是因爲剎車的問題。阿唐在想能否發明一種雷達報警器。目前市場上有這樣的報警器，一種只是報警後面的來車，還有的報警的距離太短，只有50米不到。
阿唐利用了衛生的GPS功能結合雷達的測速功能，發明了，在電動車或自行車或大車附近140米範圍內，有相對移動速度超過50公里每小時的金屬物體時會發生報警。這個140米的距離可以提供人們2－3秒左右的反應時間，一般是可以避免碰撞的發生的，這樣就可以減少人身傷害事故的發生，或可以挽救一個人的生命。
這個測速報警器與別的一般產品不同之處在於，一個是以人爲中心的一個圓心範圍爲預警中心，不像別的產品只是一個扇形區域，還有它只針對小型汽車及以上體積的移動物體有識別，第三個就是他是測相對速度，相對人的速度達到50公里或你自己設置一個速度時，它會發生警報。所以它不會時時在叫，只有一些特殊情況發生時才叫，特別是當你看到前面的霧氣，或轉彎有障礙物時，它發揮的作用是很明顯的。這種功能的報警器一般做不了，但是阿唐成功了。
阿唐做成後，先是放在自己的自行車上做了一個實驗。一個下雨天，他上了自行車沒有幾秒，車子的報警器叫了起來，他馬上自覺得把車開到路了最邊上，1秒後一輛大車從雨水中衝了過來，如果當時沒有注意一下，人可能就被撞到了。
這個報警器只有一個，阿唐是把它裝中車座的下方，可以剛纔對人形成一個圓心位置。有一次阿唐在來到一個彎道時，報警器也響了，阿唐自覺把車開到最外邊，並且時刻關注前方的來車，1秒後，前方來了一輛小車。經過幾次測試，報警的情況的還是比較理想，每次都能提配人位注意前方，沒有這個機器的話，人可能會出現麻痹的思想，這種情況下最容易發生事故。
除了在自行車上實驗後，還在汽車上實驗了，並且加了周邊有水源地的警報，因爲有些汽車就是不小心開到河裏死了人的。經過實驗效果特別好， 周邊有汽車靠近或附近有河流，汽車都會發出提示音，大大降低了事故發生的可能性。
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