第一卷 晴空怒雲 第八話 迫降在庫姆塔格 (第1/5頁)

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由於手錶和計時器全部損壞，使得衆人對“時間”的判斷失去了準確依據，只能憑人體自身的生物鐘來分析情況，在與總指揮部聯絡之後，推測這架運輸機，至少在沙漠上空消失了一個小時，“伊爾-12運輸機”在航行過程中到底發生了什麼事情？它在萬里無雲的高空遇到的又是什麼？在唯物主義者的世界觀中，沒有絕對的科學依據可以完全解釋這一現象。

這場詭異的航空事故，直到許多年後也無法判斷真實原因，只能暫且排除掉“時間”因素，在報告中估計了某種可能性：1949年的時候，有一架從重慶飛往烏魯木齊的飛機失蹤，大約過了十年的時間，有人在羅布泊東部發現這架飛機的殘骸，搭載的人員已全部死亡，它也是突然改變航向，墜毀在了一個根本不可能經過的“區域”。

類似的事故還有幾起，因此推測這架“伊爾-12運輸機”在高空遇到事故之際，正值晴空萬里，天上卻有雷暴般的聲音發出，這說明亂流衝撞形成了“氣穴”，也稱“晴空湍流”或“怒雲”。“晴空湍流”是由亂流相互衝擊形成的巨大波動旋渦，它無影無形，沒辦法事先預測，駕駛員更不可能用肉眼對它進行準確判斷。

或許在“塔克拉瑪干、羅布泊、庫姆塔格”遼闊地域的上空，就存在着“晴空湍流”，機上乘員感覺到有一瞬間失去了意識，很可能是種錯覺，實際上在此期間，這架“伊爾-12運輸機”已被高空氣流推到了庫姆塔格大沙漠西端。

勝天遠有豐富的荒漠探險經驗，作爲考古發掘隊的指揮員，他認爲迫降點距離羅布泊荒漠西南邊緣已不算太遠，憑藉現有裝備和地圖，仍可徒步前往預定行動區域，繼續執行任務，只留下傷員和空軍機組乘員在迫降點等待救援。

上級首長回電指示：“你們對目前情況的評估基本準確，主動權仍在你們手中，荒漠裏困難危險較多，望設法予以克服。”

勝天遠確認了上級的命令之後，安排好傷員，帶上裝備率隊進入了茫茫荒漠，但是在翻越“大沙坂”的時候，他們遭遇惡劣氣候，行動被迫中斷，勝天遠也不幸在荒漠中染上了重症，回到北京之後沒多久就去世了。這一系列的事件是偶然？還是必然？就看你從哪個角度去理解了，或許冥冥之中真有一種無形的可怕力量，在阻止人類揭示那些早以消逝在沙漠中的過去。

而劉壞水因爲在“伊爾-1運輸機”迫降過程中撞斷了肋骨，沒能隨隊繼續行動，現在想來真是慶幸不已。劉壞水對司馬灰和羅大舌頭說：“看來我劉某人這輩子是沒有坐飛機的命，今後就是有人拿大槍頂着我腦門子，我也不敢再坐那鐵鷂子了。”

劉壞水也看出司馬灰的心思，便又說：“八老爺，我看您二位對勝老闆的事還挺上心，許不是有過什麼交情？我這正好有個門路可走。”