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方總工坐鎮車頭指揮,其他幾個工程師分組安排在動車可能會出現問題的各個車廂。
調試一開始,動車就出了問題,控制室裏亮起了紅燈。
方總工判斷出問題在哪裏,立即讓技工調整。
這一上午的調試磕磕絆絆,並不算順利,動車暴露出來了好些問題。
施夢瑜這才發現,他們之前算得精準的數據,到實際應用的時候,受工作環境以有實際運行時摩擦力等因素的影響,那些數據就顯得不那麼精準了,很多地方都得做出相應的調整。
岑永初見她有些沮喪,便說:“理論和實際會有差距是一件非常正常的事情,就算是在日本,第一次安裝調試新型動車時也會有各種各樣的問題,日本現在用的700系列的動車,之前調試的時候還出了點小事故。”
宋以風接話:“沒錯,尤其是剛剛安排好的機車,現在我們的工藝還不嫺熟,發生這種情況是很正常的,完全調試好之後,纔會進行速度測試,這事不急,要一步一步的來。”
接下來兩天,他們比之前安裝的時候還要忙,好不容易調試上所有的部位都沒有問題,然後就開始正式測試。
測試時一百五十公里以下運行時沒有問題的,速度上到一百五之後就開始暴露出了一些問題,某些元器件過熱,輪軸轉向時係數過大。