第167章 安全到家 (第2/7頁)
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在地面控制中心看來，搖搖晃晃的攝像頭下的張山身形猛的晃動起來。與此同時，艙內的張山感覺艙體猛的一震，他知道是傘艙蓋被打開了，返回艙迅速減速。
然後又是一陣連續不斷的震動，引導傘、減速傘、牽頂傘和主降落傘依次拉開，返回艙的速度從200米秒減至60-70米秒，主降落傘可把返回艙的速度由70米秒減至5-6米秒。
返回艙降到距地面約5。5千米左右的時候，艙內的張山聽到了“轟隆”一聲響，是電腦控制返回艙拋掉了防熱大底，返回艙底部的反推發動機露了出來，拋掉的大底在舷窗外一閃而過，不知跑到哪裏去了。
又過了幾十秒，舷窗外出現了延綿起伏的山脈的時候，張山聽到了4臺反推發動機點火的巨大聲響，返回艙以大約3米秒的速度掉在了地面上。
饒是返回艙減震做得非常不錯，但是張山還是被顛的七葷八素的。
此時他是半躺在給他量身定做的太空椅上，後背和帶減震裝置的椅子完全貼合，若非這樣，3米每秒的速度也足以讓人受傷。
其實降落的技術難點在於降落傘的順利打開和正常工作，這直接關係到返回艙能否安全着陸。此外，反推發動機的點火時機和推力控制也需要精確把握，以確保返回艙在着陸瞬間的速度符合安全要求。
好在龍國自產的這套系統非常的靠譜，張山除了被顛的七葷八素以外，並沒有受傷。
總指揮的聲音傳來：“快遞員不要動，最近的直升機3分鐘內到達。”
這次返回地面，降落點選的是龍國境內的北部草原，這次沒有選擇海上降落的主要原因就是陸地安全性更高。按一般來說，海上降落的風險其實更小一些，但張山的降落的最後階段更多考慮的是內陸地區接應更快，而且保密性更強。
