第167章 安全到家 (第1/7頁)
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直到返回艙距離地球約40千米處時黑障消失了，返回艙與地面的聯繫才恢復，總指揮第一件事就是看主控電腦上顯示的返回艙數據，然後馬上和張山取得聯繫：“快遞員，現在你感覺怎麼樣？”
主控電腦的大屏幕傳回來張山的影像，他朝着攝像頭豎起了大拇指：“有點兒熱，一切正常！”
總指揮不放心的看了一眼溫度傳感器，確定是在正常範圍，這才放下心來。
在再入大氣層階段，返回艙表面溫度可高達2000-3000攝氏度。這是因爲返回艙以高速（約7-8公里秒）再入大氣層，與空氣劇烈摩擦，空氣分子被劇烈壓縮和加熱，產生大量的熱量。
可以把這種現象類比爲用打氣筒給自行車輪胎打氣。當快速打氣時，打氣筒會變熱，這是因爲空氣被壓縮。而返回艙再入大氣層時的速度極快，對空氣的壓縮程度遠遠超過打氣筒，而且摩擦也很劇烈，所以產生的熱量非常高。
爲了保護返回艙內的航天員和設備，返回艙表面有特殊的防熱材料。這些材料能夠承受高溫，並且通過多種方式來散熱。返回艙底部的燒蝕材料，在高溫下材料會升華、熔化等物理變化，帶走大量熱量，從而保證返回艙內部的溫度在航天員可承受的範圍內。
但這樣返回艙內溫度也不可避免的會升高，但肯定是在人體能夠承受的範圍內。
要知道，這一階段返回艙要承受極高的溫度和巨大的過載壓力，對返回艙的隔熱和結構強度是極大的考驗。同時，“黑障”現象導致通信中斷，地面無法實時獲取返回艙的狀態信息，增加了任務的風險和不確定性，可以說如果返回艙出現問題，那麼超過90%的可能性故障會出現在現在這個階段。
好在一切都在朝着順利返回的目標而去，最難的部分已經完成了。
很快，隨着高度進一步降低，返回艙在距地面約10千米時回收着陸系統開始工作。
