讓

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初到西方旅遊的人，在市區中比較交通不繁的十字路口，看到並無紅綠燈指揮車輛，路邊常豎起一個牌示，大書Yield一個字，其義爲“讓”，覺得奇怪。等到他看見往來車輛的駕駛人，一見這個牌示，好像是面對綸縛一般，真個的把車停了下來，左顧右盼，直到可以通行無阻的時候才把車直駛過去。有時候路上根本並無車輛橫過，但是駕駛人仍然照常停車。有時候有行人穿越，不分老少婦孺，他也一律停車，乖乖地先讓行人通過。有時候路口不是十字，而是五六條路的交叉路口，則高懸一盞閃光警燈，各路車輛到此一律停車，先到的先走，後到的後走。這種情形相當普遍，他更覺得奇怪了，難道真是禮失而求諸野？

據說：“讓”本是我們“固有道德”的一個項目，誰都知道孔融讓梨王泰推棗的故事。《左傳》老早就有這樣的嘉言：“讓，德之主也。”（昭·十）“讓，禮之主也。”（襄·十三）《魏書》卷二十記載着東夷弁辰國的風俗：“其俗，行者相逢，皆住讓路。”當初避秦流亡海外的人還懂得“行者相逢皆住讓路”的道理，所以史官秉筆特別標出，表示禮讓乃泱泱大國的流風遺韻，遠至海外，猶堪稱述。我們拋擲一根肉骨頭於羣犬之間，我們可以料想到將要發生什麼情況。人爲萬物之靈，當不至於狼奔豕竄地攘臂爭先地奪取一根骨頭。但是人之異於禽獸者幾稀，從日常生活中，我們可以窺察到懂得克己復禮的道理的人畢竟不太多。

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在上下班交通繁忙的時刻，不妨到十字路口佇立片刻，你會看到形形色色的車輛，有若風馳電掣，目不暇給。從前形容交通頻繁爲車水馬龍，如今馬不易見，車亦不似流水，直似迅瀨哮吼，驚波飛薄。尤其是一溜臭煙噼噼啪啪呼嘯而過的成羣機車，左旋右轉，見縫就鑽，比電視廣告上的什麼狼什麼豹的還要聲勢浩大。如果車輛遇上紅燈擺長隊，就有性急的騎機車的拼命三郎魚貫竄上紅磚道，舍正路而弗由，抄捷徑以趕路，紅磚道上的行人嚇得心驚膽戰。十字路口附近不是沒有交通警察，他偶爾也在紅磚道上蹀躞，機車騎士也偶爾被攔截，但是剛剛攔住一個，十個八個又嗖地飛馳過去了。不要以爲那些騎士都是汲汲的要趕赴死亡約會，他們只是想省時間，所以不肯排隊，紅磚道空着可惜，所以權爲假道之計。騎車的人也許是貪睡懶覺，爭着要去打卡，也許有什麼性命交關的事耽誤不得，行人只好讓路。行人最懂得讓，讓車橫衝直撞，不敢怒更不敢言，車不讓人人讓車，我們的路上行人維持了我們傳統的禮讓。什麼時候才能人不讓車車讓人，只好留待高談中西文化的先生們去研究了。

大廈七層以上，即有電梯。按常理，電梯停住應該讓要出來的人先出來，然後要進去的人再進去，和公共汽車的上下一樣。但是我經常看見一些野性未馴的孩子，長頭髮的惡少，以及紳士型的男士和時裝少婦，一見電梯門啓，便瘋狂地往裏擠，把裏面要出來的人憋得唧唧叫。公共場所如電影院的電梯門前總是擁擠着一大羣萬物之靈，誰也不肯遵守先來後到的順序而退讓一步。

有人說，我們地窄人稠，所以處處顯得亂哄哄。例如任何一個郵政支局，櫃檯裏面是桌子擠桌子，櫃檯外面是人擠人，尤其是郵儲部門人潮洶湧，沒有地方從容排隊，只好由存款簿圖章在櫃檯上排隊。可見大家還是知道禮讓的。只是人口密度太高，無法保持秩序。其實不然，無論地方多麼小，總可以安排下一個單行縱隊，隊可以無限伸長，伸到街上去，可以轉彎，可以隊首不見隊尾，循序向前挪移，豈不甚好？何必存款簿圖章排隊而大家又在櫃檯前擠作一團？說穿了還是爭先恐後，不肯讓。

小的地方肯讓，大的地方纔會與人無爭。爭先是本能，一切動物皆不能免；讓是美德，是文明進化培養出來的習慣。孔子曰：“當仁不讓於師。”只有當仁的時候纔可以不讓，此外則一定當以謙讓爲宜。