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事实上只要组织得当，人的建设能力非常地强悍。
就拿应天府来说，只短短的几个月时间，就能从一片荒凉呈现出欣欣向荣之象，甚至隐隐之中还有一丝现代化气息。
李申之努力地把应天府打造成他曾经熟悉的样子，从基建到制度。
除了修桥之外，李申之还把四轮马车给搞了出来，开发出了公共交通小成就。
从秦汉时期开始，华夏帝国版图内的官方交通，一直是以驿站的形式存在。
对于普通百姓来说，受制于限制人口流动的政策，出行基本上需要自己想办法，亦或是与商队搭伙共行。
在这样的背景之下，驿站系统足以满足帝国传递消息的需求。
然而应天府的局势大为不同。
且不说工商业化气息浓郁之下产生的交通需求，光是各个县衙与府衙之间的公文往来，就是普通州县之间的十倍不止。
如此频繁的人员往来，对驿站制度是一项巨大的挑战。
