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“我是專家還是你是專家？專業上的事情輪得到你開口嗎？”嚴院士一句話便把這人嗆得噤聲了，接着他竟以院士之尊，把衆人的目光引向了盛寧，道，“盛處長還一直沒有發言呢，年輕幹部有年輕幹部的優勢，不能以‘資歷’爲由不讓人家說話嘛，不知道盛處長對這場事故有何高見？”
國家規定，兩院院士享副部級待遇，雖非幹部，受到的尊重卻與幹部無異。如此一來，秉承着“官大一級壓死人”的良好傳統，連那位正廳級的鞠副市長也不便再強行不准許反貪局的人開口了。
盛寧在這個時候拿出了一份材料。
“2005年4月18日，4萬噸巨輪烽火號自橋下通過時，因江水渦流、江上霧重等多個原因，意外偏航撞上了愛河大橋的11號、12號橋墩，幸運的是未造成人員傷亡。然後在同年12月份，曾有市民向記者透露，他開車過橋時意外發現橋面鼓包，同時還出現了多條裂縫，他擔心大橋出現安全問題，於是立即向大橋管理處反映了這個情況，”盛寧望向孫淼，道，“孫處，你們接到羣衆反映後，有沒有第一時間前往現場調查覈實？”
“有嗎？”孫淼與他更大的領導閆立羣互相看了一眼，兩人幾乎同時道，“我們好像沒有接到過這樣的反映啊？”
“是嗎？”盛寧拿出了一份報紙，報紙上刊登了一張清楚地拍下了大橋橋面出現傾斜與裂縫的照片，日期是2005年12月28日。但這份名叫《緞江晚報》的報紙發行量太小了，如今也已是停刊的狀態，所以當初也沒能引發社會關注。
盛寧繼續說下去：“我已經向當時撰寫這篇報道的記者求證過了，對方也已經將更清晰的現場照片交給了我。橋面一直有裂縫，不少司機都看見了，也都表示曾向上反映過。”
閆立羣臉色一變，問盛寧：“這報紙你從哪兒弄來的？”
