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不過九年時間，綜合國力的積累已經使得劉盈當初強行接手，拆東牆補西牆留下的全套秦朝交通體系足以自如的運轉下來了。
最新式的都城道路已經可以見到蒸汽壓路機的身影，工業革命的曙光已然是舊時代的人們難以想象的巨大生產力，也確保了劉盈無論如何玩弄金融手段都有最後的救濟方案，因而劉盈做事的膽子可以特別大。
航道之上，險灘礁石被苦味酸（三硝基苯酚）炸平，山西的礦場，雷汞與TNT（三硝基甲苯）的搭配已然投入實驗，配合上蒸汽動力的挖機剷鬥，煤鋼共同體初具雛形。
有機化學的時代，道路維護和修建的成本其實反而比人力要低很多。
紅旗渠固然是社會主義革命下的貢獻與犧牲，可不能忘了土製炸藥也是技術革命的產物，同樣是建設中不可或缺的部分。
可惜人走向死亡的速度比起技術進步總顯得太慢。
長安城裏，王建這樣不能讓人放心的傢伙何止十指之數。
普及性的技術進步固然提升了國力與劉盈自己的掌控能力，可也讓漢初的功侯與諸王們的勢力進一步膨脹，皇帝能養更多的兵馬，諸侯們就能豢養更多的徒附與從人。
