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李·艾科卡誠懇的語氣讓陳耕心裏舒服了不少，他之前還有些擔心李·艾科卡會不會無視調查報告，頑固的堅持自己的選擇，不過看來是自己多心了，在他還沒有帶領克萊斯勒汽車走向輝煌、被媒體封爲“經營之神”之前，李·艾科卡心裏頭應該還是對市場還是存有足夠的敬畏。
不過等陳耕看清支票上的面額，陳耕一愣：“不對啊。”
之前和李·艾科卡打賭，彩頭是10萬美元，可眼下這張支票上的面值就有點嚇人了：30萬美元。
“就在你來之前，我們剛剛開了董事會，諸位董事們一致認爲這是你應得的，”李·艾科卡的語氣有些感慨：“費爾南德斯，如果不是有你的堅持，克萊斯勒以及我都極有可能將一個原本可能爆款的車型做成一團狗屎，所以請收下，這是你應得的。”
“我幫了你們這麼大一個忙，你們就只肯出20萬美元？”陳耕老實不客氣的把支票收好，嘴上卻是不饒人：“艾科卡，信不信我幫你們多賺了至少幾億美元？要我說你們也忒小氣了。”
李·艾科卡苦笑。
他當然承認陳耕說的確實有些道理，20萬美元的感謝費也確實是少了些，但他有什麼辦法？苦笑着說道：“你知道的，克萊斯勒現在的情況很艱難……”
“哦，既然這樣，那把我的設計費提成提一提怎麼樣？”
李·艾科卡拒絕的格外乾脆利索了：“這不可能！”
