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一個被世界公認的事實是，雖然美國的歷史才兩百多年，但這個從全世界各個文明中汲取了營養的國家，真的不缺聰明人。
在最初的時候或許只有克萊斯勒在暗中推動這則視頻的傳播，但福特汽車、通用汽車、AMC汽車都不是笨蛋，在意識到這種視頻對於自己的競爭對手的打擊力量會有多大之後，他們立刻開始在暗中推動某些“民間汽車達人”製作類似的評測視頻，並且積極的推動這些評測視頻在美國各大日系車友會之間的傳播。
很清楚這個視頻在水面以下推動甚至比在公開更有殺傷力的極大汽車巨頭們悄然的達成了共同進退的默契，不但如此，這些美國汽車巨頭們還無師自通的學會了三十多年後網絡水軍們最擅長的一招：如果你打算黑某款車型、同時抬高某款車型，就拼命的找被黑的哪款車型在車禍事故中被撞的無比悽慘的照片，這些照片絕對會讓聞着傷心、見者落淚：
慘！
實在是太慘了，日本車實在是太不安全了，爲了自己的小命着想，這輩子也不能買日本車，美國車是要汽油，日本車是要命啊！
在幾支力量的暗中推動下，悄無聲息之間，這些錄像帶以及錄製在錄像帶中的照片開始悄然的在北美無數個大大小小的本田和豐田的車友會中蔓延……
哪怕是七十年代末的這些看似銳意進取的日本企業，也如同三十年後的日本企業一樣，有着日本企業的通病：官僚習氣嚴重、各人自掃門前雪，以至於當豐田和本田的總部知道在美國竟然爆發了美國民衆要求退車的浪潮之後，他們一時間竟然懵了……
爲什麼會這樣？
我們的車不是很受美國人的歡迎嗎？
