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這是針對大貨車嚴重超載，壓垮了泰楠市一座剛剛建好不到兩年的一座大橋而引發的嚴重事故後而成立的隊伍。
這支隊伍是由市政府直接領導，分管市長牽頭，從上述四家單位抽調的人員而組成的聯合執法隊伍。
這支隊伍有四個優點，一是針對性非常強，直屬市府領導。二是人員交流頻繁，不容易被拉攏腐蝕。三是執法以流動稽查爲主，固定稽查爲輔。四是紀律嚴明，作風過硬，業務熟練。
鑑於上述特點，車老闆是無法把每個人都打點到位的。
俗話說，上有政策，下有對策。
大車老闆便相互組織起來，每個月拿出一部分活動資金，委託一部分人和車，採取跟蹤盯梢稽查車隊的辦法來保護超載的大車不被查獲。
跟在稽查車隊後面的這部分人，被稱之爲“車蟲子”。稽查車走到哪裏，他們就會跟到哪裏，甩都甩不掉。
因此，每當稽查車輛巡邏在道路上，其身後不遠處，就會有幾輛小車緊緊地尾隨。而且還會在二十公里左右的路程中每二三公里，就有二三輛停在路邊的小車聽從對講機的調度進行接替跟蹤。
車蟲子的工作模式採取兩班倒。上班的時候幾乎都是在窩在車裏。不上班的時候，大部分時間都是混跡在賓館裏，足浴店，洗澡堂。車蟲子裏面有很多刺龍畫虎的青年，喫喝嫖賭抽幾乎樣樣精通。
在沒有聯合執法時，跟車的人幾乎不把交通或公路稽查隊的當回事。每遇到稽查車輛追逐超載大車時，在後面跟蹤的小車就會突然超車，採取別車，蹭車，S型行車等手段阻礙稽查車輛，稽查車只能忍聲吞氣，沒有任何辦法。
