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菜鳥物流這一次，一口氣向中通、申通、圓通三大快遞公司，各自投入一億美金，將三通納入了菜鳥物流平臺之上。
而順豐那邊，則沒有接受菜鳥物流平臺得投資，而是得到了菜鳥物流平臺10%的股權，順豐跟菜鳥物流平臺，更多還是合作關係。
除此之外，讓順豐心動的，還是菜鳥物流提出了，邀請順豐一起出海的邀請，在國內鬥贏了有什麼意思，最多就是打打價格戰，佔領國際快遞跟物流產業，纔是真的有本事。
菜鳥物流平臺，邀請了順豐跟三通等快遞公司，一起殺進去東南亞的快遞物流行業，東南亞一帶的快遞行業，也不過剛剛起步，這時候再適合佔領不過了。
當然楚科，也是有一些私心，就像當初某隻快遞兔子，在東南亞一帶活躍，是爲了給藍綠手機廠配套運輸、銷售體系，而菜鳥物流平臺，也是幹同樣的事情。
只要將菜鳥物流平臺，搬到國外去，那楚科的運輸、銷售體系，也直接搬了過去，楚科的硬件產品，不論是智能手機、平板電腦、智能電視、無人機、電動汽車等產品，都能通過這些運輸線、銷售體系，源源不斷的流入當地市場！
順豐現在當然還是要在國內發展，甚至很長一段時間內，都要在國內發展，但這不意味着順豐不想出海，對於菜鳥物流平臺的邀請，順豐很難拒絕！
菜鳥物流平臺，隨着三通一達再加上順豐、德邦、百世、天天快遞等一衆大小快遞物流公司的加入，讓菜鳥物流成爲國內物流跟快遞行業的盟主，哪怕是名義上的。
而成爲國內快遞行業的扛把子，菜鳥物流平臺自然有了跟電商平臺議價的能力，以往那種吐血式價格戰，是不可能再發生了。
