錢穆提示您：看後求收藏（貓撲小說www.mpzw.tw），接着再看更方便。
</blockquote> <blockquote>
又以輪船言之，江寧條約後，外輪得行駛海上。天津條約後，外輪得行駛長江。同治十一年，直督李鴻章建議設輪船招商局。十三年，又疏請，始定議。直至光緒十年，猶申明禁令，小輪不得擅入內河。十六年，有疏請各省試行小輪者，總署王大臣仍以爲不可。【時江輪、海輪統名“大輪”。】待各水道外輪先後行駛，華商小輪始弛禁。【日本始有東京、橫濱鐵道在同治十一年，大阪商船會社設立在光鍺十一年。又按：歐洲機械方面重要之發明，如瓦特始得蒸汽機專利權在乾隆三十四年，福爾登始造汽船在嘉慶十二年。第一道汽機鐵路之通車，在道光五年。利用汽力，爲歐洲近世文化最要一特點。若中國能在同治季年即切實仿行，先後最遠亦不能出百年之外也。其後法拉第發明電機，在道光十一年，鄂圖氏發明內燃機，在光緒二年，而後近代機械之日新月異，變化益速。使天地爲之異形，人生焉之轉觀者，胥此一百敷十年內事耳。中國則因有二百年來滿洲部族政權之橫梗作病，使之雖欲急起直追而不可得。其後則激盪益遠，於政治革命之後，繼之以文化革命、社會革命，於中國內部不斷掀起徹底震盪之波瀾，而歐洲之科學輿機械，遂終無在中國社會保養，徐徐生長成熟之機會。過激者乃益復推而遠之，希望於驅逼中國投入世界革命中求出路，不知社會愈動盪，則科學機械之發展愈受摧抑。而中國社會之所以趕不上近世文化之階段者，其惟一概括，只在科學機械方面之落後。道路在近而求之遠，歧途亡羊，此之謂也。】
</blockquote>
外患刻刻侵逼，政事遲遲不進，終於使當時人的目光，轉移到較基本的人才和教育問題上去。
<h4>三、晚清之廢科舉興學校</h4>
當時興學沿革，略可分爲兩期。自同治初年以迄光緒辛丑爲第一期，辛丑以後迄清末爲第二期。
首先創設之學校，大抵不外乎以養成翻譯【而研究語言文字。】與軍事【而連帶及於機械製造。】之人才爲主。
<blockquote>
如京師同文館、【始同治元年，初止教授各國語言文字，六年議於館內添設算學館，京僚謗讟繁興。】上海廣方言館、【始同治二年，以蘇撫李鴻章請。】福建船政學校、【始同治五年，左宗棠督閩，創設船廠，並設隨廠學堂。十二年，沈葆楨陳選派學生分赴英、法學習。清季海軍將領多閩人，由此。】天津水師學堂、【始光緒八年，北洋大臣李鴻章奏設。】天津武備學堂、【始光緒十一年，亦李鴻章奏設，規制略仿西國陸軍學堂。】廣東水陸師學堂、【始光緒十三年，粵督張之洞奏設。】湖北武備學堂、【始光緒二十一年，張之洞調任鄂督後奏設。】湖北自強學堂、【亦張之洞創設，初分方言、格致、算學、商務四門，其後專課方言。】陝西諸省格致實學書院【光緒二十二、二年間，各省學堂未能普設，多以變通整頓書院爲請，遂有各省格致實學書院。】等。可見當時人對於創建學校之旨趣。且此等學校，十九皆創於外省一、二督撫，非由中樞發動。
</blockquote>
