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在後來幾年中，這位發明家不停地向小摩根（老摩根已經去世）發出邀請，要他對無線電站和渦輪機進行投資。但是，這位金融家對流體推進器或者無線電既不明白也不太感興趣。至於電力的無線輸送，還象以前一樣一味遭反對，因爲摩根認爲沒有必要把他那些輸電線停用報廢。但是這位金融家還是給特斯拉貸了5000美元，然後就象他父親一樣，躲到歐洲度假去了。他是那年秋天乘船離開的，隨身帶上了發明家送給他的一些書籍，卻甩下特斯拉一個人在碼頭上流連徘徊。
與此同時，特斯拉開始在歐洲爲他的渦輪機申請許可證。由於比利時退位王子阿爾伯特的斡旋，他在比利時得到了1萬美元特許金。意大利準備給他2萬美元特許金。在美國，他簽定了汽車和火車照明合同，並且還進行了其他實際安排。但是他的資金仍然遠遠不敷需要。
摩根臨到聖誕節前回國，這時特斯拉又向他提出了幾項建議。他再一次孤注一擲。“我面對當前的境況，幾乎感到絕望。我非常需要錢，可是在這生死悠關的時刻，我卻一文莫名。您大概是我唯一可以尋求幫助的人……”但是摩根的祕書把所有的信件都退回去了，同時還向摩根進言，再也不能對他的任何發明進行資助了。
在小約翰？海斯·哈蒙德的倡議下，特斯拉和他長期通信，討論用什麼辦法將他們的機器人研究成果用於軍事，好從中賺一筆錢。哈蒙德利用特斯拉的原理，製造成功了一隻裝有輪子的電動狗，帶着它到處逛。機器狗的電動機，是通過眼睛後面的一道光束進行操縱的。加油艇這種發明，並不足以叫將軍們進行激烈的投標競爭，但是除此之外，哈蒙德在波士頓港搞了一艘無人駕駛的快艇，用無線電進行操縱，於是這兩位發明家便由此想起要建立一家遙控自動機械公司。哈蒙德要研究一套自動選擇系統，而特斯拉認爲，他多年以前發明的一種可控魚雷，可以供海軍作戰部隊使用。可是，特斯拉幫助哈蒙德發表了一篇論述這一技術情況的論文之後，兩人就沒有繼續共同研究下去。
這個時期，特斯拉的事業舉步唯艱，而社會上對他的國籍的說法也是一片混亂，這給他帶來不少麻煩。《華盛頓郵報》有一篇文章把他稱爲“著名的巴爾幹科學家。”在華盛頓官員的手中，他還因爲被錯定爲“非在本國發明”而喫過苦頭。而特斯拉光靠產品優越是很難抵銷這種不利影響的，至於社會爲此受到多大損失，那就只有天曉得了。
但是毫無疑問，這個時期對特斯拉前途危害最大的，乃是和發明水火不容的傳統敵人——守舊勢力和既得利益。有一位記者找過華盛頓海軍研究局的一位負責人，問他們是否有過特斯拉渦輪機的研製計劃，這位官員回答說：“我們一直收到對特斯拉渦輪機研究工作進行投資的建議。但是說老實話，帕森斯式渦輪機已經用了很長時間，整個工業都是靠這種渦輪機發展起來的，也都支持這種渦輪機。如果特斯拉渦輪機的長處不是高出一個數量級，那就等於往耗子洞裏填錢，枉費心機。因爲現有的工業是不那麼容易扭轉過來的……”
但特斯拉很快發現，他的發明到國外轉了一圈之後再返回美國，這時運氣反而較好。1915年，一家中國公司經許可使用他的無線電專利，準備在北京城效附近的中國陸軍無線電基地建造一座無線電站。這套設備裝有著名的磁力反射型高頻交流發電機，可以直接產生出射頻交流電。特斯拉因爲這些專利每月收入約1000元美金，一共延續了四年多時間。這對他來說，是求之不得的財源。
無線電站的中國總工程師告訴他，這座無線電站發出的信息，可以在9000英里以外收到。特斯拉聽到這個消息時，不動聲色，因爲這不過是證實他早已知道的情況。這樣一來，實際上是證明了他在1899到1900年間用他的無線電裝置進行科學試驗時做到的事情。
那時的特斯拉，還沒有想過去中國，但一個人的出現，徹底改變了他後來的人生軌跡。
