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第一次世界大戰結束後，德意志帝國作爲戰敗國，龐大的海陸軍遺產成了戰勝國競爭相搶奪的目標。相比起英美列強專注於名聲在外的“巴伐利亞”級戰列艦和“符騰堡”級戰列艦，中國將目標選在了“馬肯森”級戰列巡洋艦和“約克”級戰列巡洋艦上。雖然這些戰艦雖然紙面上的數據要比“巴伐利亞”級戰列艦和“符騰堡”級戰列艦強大不少，但在英法等國看來，不如實實在在的新式戰列艦拿到手裏有價值。加上很明顯中國的目標不是爲了貌似海上霸主的戰列艦，因而最終這些戰艦都落到了中國手中。這些“戰利艦”在送到中國之後，進入了新建成的幾座大船廠的船塢，開始了大規模改造，並最終成爲了未來中國海軍航空母艦的試水之作——“刑天”級航空母艦。
“刑天”級航空母艦的標準排水量爲35300噸，全長298米，水線長261米，寬30米，喫水10米，飛行甲板全寬41米，可以搭載92架飛機。該級艦一共7艘，全部爲德艦改裝。象首艦“刑天”號就是由“約克”號戰列巡洋艦改裝而來，二號艦“共工”號由“格奈森瑙”號改裝而來，“飛廉”號由“斯佩伯爵”號改裝而來，“精衛”號由“腓特烈親王”號改裝而來，“夸父”號由“沙恩霍斯特”號改裝而來，還有兩艘同級艦中國人甚至於連艦名都懶得換，就直接叫原來德艦的艦名“俾斯麥侯爵”號和“德意志”號。
而中國和德國海軍最大規模的合作，也是在這些由德國戰艦改裝而成的航空母艦上進行的。
1935年3月德國宣佈廢棄“凡爾賽宣言”後，6月德國即和英國達成了德國海軍保有量爲英國海軍的35%的“英德海軍協定”。由於德國沒有建造航空母艦的經驗，一開始是尋找英國的支援，想參考英國航空母艦“暴怒號”，但沒有取得理想的效果，後來轉向日本，請求日本轉讓“盤城”號航空母艦的技術，也同樣遭到了拒絕。德國隨後轉向了中國，而中國海軍對德國的要求的反應則非常積極，在經過協商後，中國方面決定將“刑天”級航空母艦從設計建造到艦載機的技術資料以及飛行員的戰術訓練方法爲止的所有機密全部向德國海軍公開，以換取德國方面的潛艇技術。
“說說我們都得到了什麼。”魯普雷希特一世說道。
“中國人關於航空母艦的一切，都沒有向我們隱瞞。1933年的時候，北洋航空公司生產了一種雙翼魚雷偵察機，代號‘白鳥’，是這家公司按照中國海軍部制定的技術規格設計的。它的最大時速158海里，攜帶一條魚雷，防禦火力有一挺7.62毫米口徑的機槍，由觀察員兼任炮手，向前射出的子彈要穿過螺旋槳。不久波音中國公司生產了一種樣機，這是一種雙座單翼戰鬥機，可以進行俯衝轟炸。但它的傘形翼在俯衝轟炸時強度不夠，樣機在試驗時墜毀了。但它的設計還是非常出色的。1934年，它被改成了雙翼機，最大時速達到了260海里，可以進行偵察和轟炸。據我們所知，它的性能已經超過了美國和日本的同類飛機，而這些飛機的製造技術和使用方法，已經被我們的人完全掌握了。”
“很好，我們可以少走很多彎路了。”魯普雷希特一世顯得很高興。
“您知道，陛下，設計出一種合適的艦載戰鬥機並不是一件簡單的事。艦載戰鬥機必須綜合許多特性，而不能在一架飛機上偏廢哪一個方面。爲了截擊和殲滅敵機，它需要有足夠的速度，爲了給己方的俯衝轟炸機和魚雷機護航，還必須有足夠的續航力。除了這些互相矛盾的要求外，艦載戰鬥機還有強度上的要求和尺寸限制。飛機設計師肩負的任務是很艱鉅的。由於這些原因，艦載戰鬥機總要比同類岸基飛機重，在各方面又要更爲靈活。”雷德爾說道，“中國人在戰鬥機技術的逐步發展也使我們的設計師受益不淺。中國人採用了摺疊翼，不僅能使升降機便於裝卸飛機，也使飛機能夠有更大的翼面積，產生更大的升力，彌補飛機重量大的缺陷。現在中國人的‘海鷗’式飛機就有降落襟翼，使飛機能夠低速起降，這對於艦載機是非常必要的，而中國人在這方面的經驗，也已經被我們所瞭解。”
