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由於日本在新式的更精確的脈衝雷達方面進展緩慢，於是找到了軸心盟友德國。在1940年年初，日軍方技術人員祕密訪問德國來交流各自技術發展。日本海軍和陸軍各自派出自己的技術小組，並且他們的行程安排上也沒有一點溝通和合作，德國人分別接待了2次相同目的的訪問團。
當這些人到達德國後，德日雙方也沒有以誠懇的態度來交流技術。德國人雖然讓日本人考察了他們的防空預警雷達一段時間，也看到了新式“弗瑞亞”雷達，但德國很本不告訴他們的“弗瑞亞”雷達用來做什麼，同樣日本人也沒告訴德國他們研製成功了微波空腔磁電管。德國人一直認爲日本人沒有什麼在他們面前值得一提的東西，日本人也是這麼想的，“德國這方面也許早領先我們了。”
日本人回國的同時，日本海軍也收到美國和中國軍艦裝備雷達的情報，當專家們回來後，日本海軍開始發展自己的雷達系統。這些專家很快就研製出一臺脈衝雷達的原形，一共生產了80套，後來改進出艦載防空水面搜索雷達“21”型雷達，大約裝備了80套。不走運的是，由於製造工藝問題，“21”型雷達在軍艦上使用時可靠性不好，在不良海況時很糟糕，日軍操作員對此反映可以說相當的惱火。
與海軍在同一時間裏，日本陸軍也獨立發展了自己的新式雷達，剛開始的原型很不適合野戰使用，但緊接着出現了“6”型對空預警雷達，它的發射波束很寬，和英國早期的雷達相似，發射波束掃過幾個豎直面，接收器活動在3至4個方向上來接受反射回來的信號。一共造了大約300臺，1940年開始服役。
1941年底珍珠港事件後，日軍開始對原英國、荷蘭、美國在亞洲和太平洋的殖民地發動全面進攻，隨後開始威脅新幾內亞和澳大利亞，在這場侵略進攻狂潮中，日軍還在新加坡繳獲過英國的雷達系統，在菲律賓的美軍小島上繳獲了美國的“SCR－268”雷達，還有一部被破壞的“SCR－270”雷達。
日本的雷達系統首次結合了由日本人自己發明的“八木天線”，另一方面，海軍利用繳獲的美軍雷達，仿製出“41”型防空火控雷達系統，隨後改進爲“42”型雷達，性能較前者稍佳，日本一共生產了數百套該型系統。日本陸軍也從繳獲的美國雷達派生出自己的一系列雷達，但是仿製的效果很差，日本人很不滿意，僅僅生產了少量。戰爭後期，日本陸軍終於成功改進出可靠實用的新式雷達。這樣，日本海軍和陸軍都從自己的早期的固定的雷達系統派生出新的雷達。海軍的雷達都改進爲更輕的可移動部署的“特13”型雷達，到了1942年生產了更輕的“特14”型雷達，當年就生產出上千套該型雷達，這種雷達轉動是用手動操作的，天線構造也是很簡單就是一個“豐”字型架子。
此刻，值班軍官們正坐在數排監控臺前，神情緊張地監視着顯示屏。不過，除了緊張之外，多少還有點自豪。在值班軍官身後，有數名國內知名專家的技術指導。
這套“白光”系統往日裏故障層出不窮，今天難得運轉得如此順利。防空作戰指揮所內光線黯淡，開着電風扇以保持恆溫，從顯示屏上的情況看，今天整個日本秋高氣爽萬里無雲，該系統之所以運轉順利，也許原因就在於此吧。
日本的防空系統依靠全國的多處雷達基地的支撐，過去一直採用落後的手動方式。也就是說，雷達基地通過無線電向戰鬥機指示敵機的位置，並把戰鬥機引導到會敵點。採用手動方式，從發現目標到識別需要不少時間。如果敵機的速度很快，等到戰鬥機飛到的時候，敵機已經飛遠了。
