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赫斯曼乘坐的這架容克爾F13飛機，從柏林起飛，中途在但澤和里加兩次降落加油，花了大約12個小時才抵達彼得格勒。降落在“兒童村”（就是原來的沙皇村）附近的一個軍用機場。
在飛機場上迎接的是赫斯曼的老朋友柯倫泰夫人和蘇俄副外交人民委員拉科夫斯基，娜塔莉·列辛斯卡雅也在機場上，身邊站着一個有點禿頭，身材不算高大，戴着小圓眼鏡，穿着黃綠軍裝的中年男子。從F13飛機的機艙裏面鑽出來時，赫斯曼注意到這個禿頭的中年人正目不轉睛地盯着飛機在看。
他一定是個飛機設計師！赫斯曼心想，這個戴着眼鏡傢伙看上去也不像是飛行員。柯倫泰夫人的介紹很快證明了他的猜測。
“路德維希，我來給你介紹，這位是中央流體動力研究院的圖波列夫同志。”
竟然是圖波列夫！赫斯曼如何沒有聽說過此人的大名，那可是蘇聯最優秀的飛機設計師之一。
在赫斯曼這次訪俄之前，就在里加和柯倫泰討論過“考察蘇俄航空工業”的問題——考察當然是爲了進一步開展合作。所以圖波列夫這樣的蘇俄航空專家出現在兒童村軍用機場上，也就一點不奇怪了。
“中央流體動力研究院……這是設計飛機的吧？”赫斯曼明知故問。
“目前只能說是研究空氣動力學的理論，還談不上設計飛機。”圖波列夫回答。
俄國在空氣動力學的研究上起步很早，莫斯科大學風洞是歐洲最早的風洞之一，早在1902年就已經建成。而德國的第一座風洞是在1913年建成的（容克斯主持建造）。
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