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而俄國在飛機設計和製造方面雖不能說領先，但也不算落後。在一戰時期和之前至少比美國、日本強不少。著名的西科斯基就是俄國飛機設計師，在1913年底他就設計出了世界上最早的重型轟炸機“伊里亞·穆羅梅茨”A型。
在十月革命後，蘇維埃當局也非常重視航空工業，不僅在1918年創立了中央空氣流體動力學研究院。還接管了沙俄的飛機工廠。其中，著名的杜克斯工廠和彼得格勒工廠早就已經開工，現在已經開始生產飛機了。
而且，據赫斯曼所掌握的情報，蘇俄航空工業還在1920年得到了2500萬盧布的研發經費。
“圖波列夫同志，我給您介紹兩位同行。這是安東尼·福克，這是胡戈·容克斯。”赫斯曼滿臉微笑，非常友好的將兩位在眼下名聲極大的飛機設計師介紹給了圖波列夫。
“福克先生，哦，您真年輕啊！”圖波列夫就像見到了心中的偶像一樣，連忙上前去握手——這可是安東尼·福克啊！雖然只有30歲，但是在航空界卻已經是明星般的人物了。
然後圖波列夫又上前去和容克斯握手，“容克斯先生，這架飛機就是您設計的容克爾F13吧？真是劃時代的傑作啊。”
“過獎了，你們的西科夫斯基纔是真正的天才。”容克斯的回答卻讓人有些尷尬。看來他並不知道西科夫斯基已經不在俄國了。
“西科夫斯基先生現在不是我們的，而是美國人的了。”副外交人民委員拉科夫斯基倒是足夠坦率。“容克斯先生，我們的航空工業因爲內戰而出現了一定程度的倒退！”
