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蘇聯航空事業之父茹科夫斯基的年紀非常大了，有七十多歲，留着好像聖誕老人一樣的白鬍子。赫斯曼抵達莫斯科的第三天就見到了他，這會兒他正和赫斯曼一起坐在一輛窄小的汽車裏面。
他們兩人還有容克斯、福克、斯圖登特、圖波列夫，還有暫時兼任工農紅軍空軍總局局長的斯克良斯基（他還是革命軍事委員會副主席和陸海軍副人民委員）等人，分別乘坐着幾輛小汽車離開莫斯科市區，到了市郊的一座機場兜了一圈，車裏滿是濃重的俄國劣質汽油的味道。太陽在低沉的天空中，從白雲的間隙中照射出來，在黯淡的陽光下，機場跑道上停着大大小小十幾架雙翼飛機。從外觀上看，有英國的DH系列和阿弗羅系列還有德國的福克D系列。這些飛機的外殼上面都刷着紅星標誌，有些飛機已經非常破舊，油漆都已經剝落。
這地方完全像德國的前線機場：修理工棚、飛機庫、營房一應俱全，坐落在平靜而荒涼的土地上，附近就是奔流的莫斯科河。
按照茹科夫斯基的介紹，這裏是紅空軍的一個臨時試飛場——新的專用試飛場正在建設，今年夏天就能建成。而在這之前，生產整機的彼得格勒工廠和杜克斯工廠，還有生產火星工廠仿製的新機型，都會在這裏進行試飛。
“這都是俄國自己生產的飛機嗎？”福克看了一眼擺放在機場跑道上的福克D系列飛機。“造得真不錯，差點連我都給騙了。”
茹科夫斯基看上去像是個受人恭維的聖誕老人，高興而溫和地一笑，露出了稀疏的牙齒。“我們沒有圖紙，就通過逆向工程進行仿造，我們有最好的工人，他們不講報酬，有黑麪包喫就會努力工作，非常認真。可是我們造出來的福克D系列還是比不上德國原裝的。”
非常年輕，看上去有點像個小學老師的陸海軍副人民委員斯克良斯基補充說：“主要是火星工廠的發動機不行，比不上德國貨，馬力不足，還老是熄火。”
“那裏就是個作坊。”容克斯在旁邊對赫斯曼說，“我去看過彼得堡飛機制造廠和火星發動機工廠，條件非常差。特別是後者就是個小作坊，能在那裏生產出發動機簡直是奇蹟。不過他們的中央空氣流體動力學研究院非常不錯，設備齊全，教學條件也很好，比我們德國任何一所大學的空氣動力學系都要好。”
俄國人的基礎研究很紮實，赫斯曼心想，不過德國在這方面也不弱。
一行人開始參觀飛機，容克斯、福克和斯圖登特都是內行，他們看得非常仔細，甚至還爬上三角梯觀看座艙內部和發動機的情形。
