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德國要履行賠償義務，自然就必須大幅提升他們的工業產量。根據德國政府和重組後的協約國賠償委員會的談判，德國賠償品將由原材料（主要是煤）、機器設備、船舶、汽車、民用飛機、主要是化工原料、鋼鐵等六個大類組成。
其中原材料（價值）將佔賠償總金額的30%，機器設備佔15%，船舶佔15%、汽車佔14%、飛機佔10%，化工原料佔9%，鋼鐵佔7%。
而所有涉及到“賠償品”生產的工業門類，自然都得到了工業促進委員會提供的大筆貸款。這個委員會在興登堡和魯登道夫當選德國總統和副總統之後，又從“民間機構”變回了政府機關。不僅要承擔促進德國工業發展的任務，而且還要負責和協約國賠款委員會進行磋商，制度下一個年度的“賠償計劃”。
因爲《凱恩斯計劃》和之後談判只確定了各種賠償品所佔的比例和每年支付賠償品的總價，以及各國所需賠償品的種類。並不涉及具體的產品和定價，所以在每一個“賠償年度”之前，工業促進委員會還必須和各國進行大量的談判，以敲定“年度賠償計劃”。
根據《凱恩斯計劃》，1926年將是第一個賠償年度。所以工業促進委員會也就格外的繁忙，而赫斯曼上校作爲工業促進委員會的委員，自然也要承擔起相應的責任——這是他自己從卡爾·豪斯霍費爾那裏要來的工作，和瓦爾特·拉特瑙一起負責同意大利人進行談判。
這位德國通用電氣公司的總經理和董事現在（同時也成爲了工業促進委員會的委員）穿着一身非常考究的雙排鈕、帶很寬白條紋的灰色西服，坐在一輛散發着一股強烈的古巴雪茄味的奔馳6汽車的副駕駛座上，赫斯曼和克洛伊則並排坐在後面。
猶太億萬富翁煙癮很大，又點燃了一支雪茄，說：“路德維希，多虧了你的安排，我在領袖奪取政權前幾個月當了他的顧問，也算是法西斯的‘老革命’了。這兩年，他對我在意大利的生意還算照顧，讓我賺了不少。”
他現在還經營着一家商行，是西門子公司的發電設備在意大利的總代理。在墨索里尼上臺後，意大利也加快了工業化進度，其中“電氣化”是個重點，所以讓拉特瑙簽下了幾個大單。
“你和他提起過我嗎？”赫斯曼問。
