第246章 準備開戰（一） (第3/4頁)

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1938年1月20日上午，威廉街73號前面停着一排豪華精美的黑色轎車，這是不常有的事。自從威廉皇帝復辟，這裏就不再是德國最高領導人的官邸，僅僅是帝國政府的一個部，很少會有許多大人物同時彙集於此了。

副總參謀長赫斯曼大將的奔馳W07轎車也在路邊停了下來，赫斯曼的副官斯派達爾中校從副駕駛座上下了車，替大將拉開了車門。赫斯曼從車廂裏面鑽了出來，然後是非常肥胖的安東尼·福克男爵（威廉皇帝封的）。

福克是一個星期前才從日本回來的，因爲有了福克公司爲後盾，“福克零戰”的開發進度是讓人滿意的——實際上這不是一種很複雜的飛機，它的特點就是“輕”和“快”。前者需要儘可能減重和一種輕而硬的鋁合金材料，後者則需要一種小而強勁的風冷式發動機。

“蒙皮是現成的，準備選用經過熱處理的鋁鋅鎂系合金。”福克拎着皮包，快步跟着赫斯曼往大樓方向走去，一邊走一邊說，“主桁梁是個問題，爲了減重不能選用鋼材，只能使用超硬鋁合金，日本人說他們已經成功合成了這種超級鋁合金，還想用它來交換髮動機技術。”

日本人合成的應該是傳說中的五十嵐金屬，估計也是熱處理鋁鋅鎂系合金的一種。按照美國鋁業劃分標準就是所謂7000系列，不是7178系就是7075系。是在鋁鋅鎂合金的基礎上再加上少量的銅和微量的鐵、硅、錳、鉻、鎳。雖然要用掉一些寶貴的有色金屬，不過在赫斯曼的長期經營下，現在德國的有色金屬儲備非常充足。

“可以交換。”赫斯曼立即做出了決定，“發動機的問題交給誰去解決？是用現有的發動機還是需要開發新的產品？”

“可以向BMW公司和西門子公司招標，需要一款雙排14缸的小型發動機，直徑不能超過1150毫米，自重必須低於600公斤，在裝配一級二速增壓器的情況下，最大輸出功率必須超過1200匹。”

赫斯曼說：“這不是問題，我們能做出更好的。西門子公司和BMW公司早就在研發直徑較小的星型發動機了。如果馬力足夠強勁，重量超個幾十公斤也不要緊吧？”

歷史上的BMW801系列就是一種直接較小（比較長）的雙排星型空冷發動機，不過BMW801系列“大雙排”發動機（歷史上就有“小雙排”，譬如普惠的“小雙黃蜂”和中島的“榮12型”），追求的是大排量大功率，不適合零戰這種小飛機。

不過這種發動機難不倒如今的BMW公司，實際上BMW公司現在就有“小雙排”民用型發動機，被稱爲BMW300系列。只要按照正在開發的BMW800系列的體型要求改動一下，基本上就能達到福克的要求了。