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九月底的方城縣山陽港，此時熙熙攘攘。
京西商人們的嗅覺，跟其他路州的商人一樣敏銳。當開始修建軌道時，就已經湧來了第一批商人，等到軌道修好後，又來了第二批，不過前兩批都是小商家，只是來看看作爲襄漢漕渠一個組成部分的方城軌道，本身有沒有油水可撈。
但今天過來的，都是京西各州府的大商號，甚至還有荊湖、蜀中的商人，聽說了襄漢漕渠開通在即的消息，匆匆趕來，要親自查證傳言是否虛妄。
事實證明了傳言。三架高大如樓宇一般的龍門吊已經讓人驚歎不已，數以百計的商人站在龍門吊旁邊，親眼見證了，只用七八個人操作的吊車，輕輕鬆鬆就將一船船貨物轉送到岸上等待載貨的貨車上。
其效率遠遠超過人力運輸數十倍，商人們仰望着龍門吊的眼神，彷彿是在看着大雄寶殿上的金身如來，幾乎要頂禮膜拜。如果天下的港口中都能用上着龍門吊，那能爲他們省下多少錢？！木質的吊車在他們的眼力彷彿閃耀着動人的金光。
也有一些個商人望着行駛在軌道上的馬車，打聽着有價值的信息。
“昨天在路上跑了個來回。一趟十五文錢，六十里路一個半時辰就過去了，回來也是十五文。一百多里路，往常都是坐着馬車趕上一天的，坐有軌馬車，一個上午多一點就完事了。”一名操着京西口音的本地商人向幾個剛剛趕到的外地商人介紹着。
“十五文。”旁邊的一位五十多歲、看着有些斯文氣的老行商，慢慢點頭，“這個價挺便宜的。”
“前段時間是試車，所以便宜，據說等到正式開通，就是二十五文一個人了，身上帶的行禮還不能超過二十斤，再多就要加錢。至於貨物，交運費的同時，照樣要徵稅。”本地商人更正道。
“怎麼沒看到送人的馬車，”一個長得肥肥白白，很是富態，滿身綾羅綢緞的胖子轉着頭打量周圍，“那些車子應該都是載貨的吧？”
