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“日常維護和整修，之前都有考慮到，安排了人手常年巡視。但到底這份安排能不能讓軌道保持穩定，就得看日後常年運行的結果了。光是六十萬石綱糧的加急運輸，還不足以爲憑。”
韓岡說得似乎很保守，但誰都能聽得出來，韓岡這是在幫軌道說話。六十萬石綱糧的加急運輸，其表現出來的運輸能力和安全性並不輸給汴河，只是沒有時間來驗證而已。可要是依從了韓岡，日後出了事，他這番話也讓人挑不出毛病，追究都沒辦法。
因爲之前的累累功績，韓岡在營造工程上是朝中數一數二的權威。如果他拍胸脯保證，在場的人都能放心去使用軌道，但他話說得圓滑，頓時便讓人少了兩分信心，沒人願意就此事拍板。
韓岡不是不想下定論，他一心一意地就是想要推動軌道的發展，以日後的火車和鐵路爲最終目標。但他不敢保證之後軌道的收入能比得上現在。技術很重要，但管理更爲重要，要是人人伸手，軌道走的人少了，也沒是錢賺的。
韓岡是不太相信地方官吏的人品，眼下是剛開張，管理嚴格，加上對怎麼從軌道中榨取油水還沒有經驗，一時不敢伸手，也不知該如何伸手，但時間長了，哪一個都不會放過撈錢的機會。
不過話說回來，陽光照不到的灰色地帶，也是有規則的，這個規則在軌道的運行過程中會逐漸成形，然後穩定下來。劃定了朝廷和個人的利益分配，到那個時候，朝廷的收入纔是正常的收入。可能比現在多，也可能比現在少，韓岡無法確定。乾脆丟出去，讓天子和宰輔自己去想。
呂惠卿不說話，元絳不說話，王珪當然更不會表明自己的意見，而樞密院唯一到場的郭逵就是塊石像，作爲由武職擔任執政的將領，在政事上的發言權，還不如下面的監察御史，他沒資格說話。
趙頊眼睛掃來掃去，見幾個宰輔都貫徹着沉默是金的格言，只能道：“此事等薛向來了再說。”
