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事實證明朱可夫同志用腦袋擔保的進攻時間是非常可靠的，當來自北極的寒流呼呼刮過，連最爲溫暖的克里木半島都感覺到刺骨寒冷時，整個東線南翼地區的道路已結結實實地凍上。所有跡象都提示着1942年的冬天來了，俄國人的援兵——冬將軍來了。
望着從天而降的鵝毛大雪，紅軍士兵們歡呼雀躍，從軍官到士兵自我感覺自身戰鬥力由此上了一個臺階。當然德國人今年也做了充分準備，施蒙特將軍拼了老命給前線部隊換上了冬季裝備，爲了運輸方便與便捷，不但所有的火車車皮都排成長隊往東線發運物資，德國國內能抽調出來的所有船隻都派遣出來用於北海運輸——反正在英美的海軍封鎖下他們也沒法跑遠洋運輸，而德國海軍的巡洋艦和驅逐艦都用於擔任護航任務。所幸俄國人的海軍實力差勁到了極點，持續兩個月的海運過程中除了4條船隻因操作不慎而發生碰撞外，其餘貨輪幾乎沒什麼損失。
望着大大小小、規格不一、速度各異的輪船，施蒙特還是很佩服元首的遠見：他讓戰艦設計師快速設計了一種通用型萬噸級運輸輪，這種看上去其貌不揚的輪船載貨量可以達到9900噸，內部尺寸像是爲虎式坦克量身定做一般，正好可以方便地容納這種新的坦克轉運——雖然目前東線還沒有一輛虎式，因爲所有的虎式都被送去北非沙漠支援古德里安了，但施蒙特相信虎式明年肯定能大規模裝備東線。這種大規模複製製造的輪船據說是拿出來與美國自由輪概念相抗衡的，元首親自將其命名爲“意志輪”，他們大量採用預製零件、流水作業和焊接工藝，建造速度大大提高，遠比以前採用鉚接法的貨船製造要快，價格卻不到從前的一半，耐用性也許會差一點，但堅持到打完仗應該夠了。不過美國人的水平似乎更技高一籌，他們製造一條自由輪的時間只要98天，而德國的意志輪卻要127天，如果換成是意大利船廠來製造，這個時間大約要230天。施佩爾部長已意識到這個問題，在墨索里尼答應德意軍工生產合體之後，大量德國國內的工人、技師和工程師如潮水般奔赴意大利工廠，幫助那些安逸懶散的意大利渣渣們提高生產效率和技術水平，對這件事情意大利資本家們是舉雙手贊同的，連帶着意大利領袖因爲北非戰場上失利而下降的支持力度也挽回了不少。至於舒適慣了的工人階級有什麼反對意見，羅馬高層就當聽不見了。
除意大利人以外，羅馬尼亞、芬蘭、法國、比利時、荷蘭、希臘等所有擁有船舶製造能力的國家也被允許建造這種貨輪，唯一要求是不允許改動設計，所有零件必須能與德國方面互換，他們整體的預估建造時間和意大利人相仿。可即便如此所有人還是很高興，因爲這意味着將來有大量的廉價船舶可用，全德國唯一不高興的人大概只有海軍潛艇部隊司令官鄧尼茨，在查看過建造現場後他甩下一句話：“我的小夥子們完了，他們將永無寧日……”
施蒙特這兩個月的努力所有人都看在眼裏，除軍火彈藥以外，他還將數以百萬計的防凍液、抗凍汽油添加劑、冬衣、手套、帶護耳的帽子、高熱量的巧克力與使用自熱劑快速食品餐車發往了前線，讓冰天雪地裏的一線士兵們由衷感受到了元首的溫暖，再也不會出現去年冬天因爲猝不及防的寒冷而被打得大敗的故事——雖然蘇聯人認爲1941年其實是個暖冬，可再暖的冬天也有零下30度……唯一美中不足的是，那些匆忙間由全歐洲婦女趕製起來的、帶護耳的帽子看上去太過於接近於俄國人的樣式，如果在帽檐中間嵌入一顆紅星的話就是如假包換的紅軍帽了，因此士兵們用了很多辦法來解決識別問題，最有效的方法還是依樣畫葫蘆嵌入一個鐵十字標識，好處是士兵們繳獲的紅軍帽可以在更換帽徽後直接拿過來使用。
朱可夫進攻的時間把握得很好，剛巧曼施坦因在北面的沃羅涅日、南面的卡爾梅克大草原上動用機動力量敲擊紅軍防線時，他動用2個坦克集團軍（第1、4坦克集團軍）、1個近衛集團軍（第1近衛集團軍），11個其他集團軍兵力（第12、18、21、24、37、51、57、62、64、65、66集團軍），代號爲“天王星”的龐大攻勢開始了。爲支持這次反攻斯大林同志也花了血本，不但將整個南線地區三個方面軍（頓河方面軍、西南方面軍、斯大林格勒方面軍）的機動兵力抽調一空，孤注一擲地動用近90萬部隊、1000輛坦克朝德國人壓去，如果不夠，從遠東和西伯利亞抽調過來的另外30萬軍隊還可以爲朱可夫擔當堅強後盾。
斯大林對這次反攻的唯一的要求是儘快拿下羅斯托夫、分割高加索區域德國集羣（準備在下一階段戰役中予以殲滅）、剷平俄羅斯解放軍的巢穴，如果可能的話再抓住弗拉索夫這個叛徒並把它帶到莫斯科來，他要當着全部紅軍將領的面絞死他——那樣朱可夫同志就可以獲得一枚紅旗勳章。
