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“這樣一共就將佔用8個船臺和相應人力。此外，爲運輸中東石油，意大利還想陸續開工3-4條2萬噸級的油輪。累積造艦能力已超越了地中海各船廠的實際能力，無論是配套資源和人力資源都不夠用，我們還必須預留1-2個空餘船臺用於大型軍艦維修，像這次沙恩霍斯特號和齊柏林號就需要在意大利大修不少時間。”施佩爾最後一句話講到了核心問題，“由此，計劃在意大利開工兩條雲龍改航空母艦恐怕不太現實，強行開工會造成很大程度的延誤，我建議放回國內。”
“放國內憑我們的力量可以應付？不會影響大鳳改和現有兩條雲龍改的進度？”霍夫曼知道2、3月份已各自爲一條雲龍改鋪設了龍骨，原本4、5月要分別爲兩條大鳳改鋪設龍骨，聽施佩爾的口氣，這事還存在很大變數，他有點焦慮起來。
“勉強能應付，但會造成其他4條航母的進度滯後。初步預計雲龍改推遲2個月，大鳳改推遲4個月，原本單條雲龍改建設週期20個月，現變爲22個月，大鳳改爲24個月，現變更爲28個月。或者就暫時取消另外2條雲龍改的建造。”
霍夫曼苦苦想了半天都下不了決心：北海艦隊到1945年只有4條航母顯然不夠用，別說和美國比，就是皇家海軍也比不過，6條再加上地中海里那一批航母勉強還能應付。
最後他說道：“2條雲龍改、2條大鳳改優先開工，另外2條請海軍部再論證一次，反正真要開工也是6月份的事。我建議運輸船、油輪等民用船隻安排在法國建造一部分，減輕意大利方向的壓力——任何時間拖延都是未來無窮無盡的麻煩。”
施佩爾提出的第二個造船問題是關於進度最快的敦刻爾克號改造工程：工程師們在改建過程中發現保留甲板前端的主炮對飛機起飛影響較大，不但會對氣流形成擾亂，炮口風暴還會衝擊甲板的結構強度，海軍部認爲從這次破交作戰來看，單獨一艘航空戰艦沒法承擔破交重任，必須增加艦載機並組建艦隊才能提高對護航航母編隊的壓制水平，而如果未來作戰中是航空戰艦與戰列艦或重巡洋艦搭配破交，保留前端火炮價值不大。
霍夫曼認可該說法：“他們想怎麼改？完全改建成標準航母時間太長。”
“不用完全按標準航母改，只把主炮拆除，前端改平，內部結構不動也不進行機庫延伸，只將炮塔座圈和彈藥庫重新利用起來。”施佩爾掏出修改後的大致設計圖供霍夫曼過目。
