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“這次發現美軍兩艘新航母，體積和甲板都很大，似乎是新型號，戰鬥力應該大大超過以前的型號。”
冢原微微點頭：“這就是埃塞克斯級航空母艦，聽說載機全部塞滿可超過100架，而且抗沉性更好，目前在太平洋上還有一艘。”
看長官雲淡風輕的樣子，淵田美津雄表示不解，源田實很快揭示了謎底：這樣的航母躺在美國船臺上至少還有20艘，今明兩年會陸續服役。
“20艘？”淵田美津雄喫驚地張大嘴，現在他終於明白爲什麼冢原剛纔說“敵人航母還有很多，但我們能擊沉航母的飛行員卻只有你們這一些”這番話的深刻內涵了，日本別說20艘埃塞克斯航母，就是現在再多來2艘翔鶴級都不一定能找到合格的艦載機飛行員。
現在艦載機飛行員的搭載要求和作戰思路已大大發生變化，以前頂多搭載與備用機一樣多的飛行員，某些時候還達不到，現在搭載率普遍都要求超員25-30%（日軍標準規範是超員50%，但實際從未達到過，德國海航倒是嚴格遵循了該標準）。多2艘翔鶴級意味着要多200名合格艦載機飛行員（組），別的不說，光駕駛彗星改在甲板上安全起降的技能就能難倒一大片新嫩飛行員。
一想起索科特拉島上那些頻頻摔飛機的新飛行員，他就感覺心煩意亂——現在有德國撐着訓練摔飛機不要錢，回日本後可怎麼辦？海軍現役、預備役的大將一共20多人，他們一年工資加起來大概夠大和號主炮齊射4輪的炮彈錢，連一架零戰都買不起，更別說比零戰還貴的彗星改。
想到這裏他猶豫地問道：“能讓德國方面幫我們培養一批飛行員麼？一年幾百個也行啊。”
“長官和元首特使出發前密談過一次，應該會有一些合作，但遺憾的是。”冢原嘆了口氣，“現在連完成基本艦載機訓練的合格飛行員都沒有幾百個，也湊不足這麼多教官，種子沒有，再肥沃的土壤、充足的培養又有何益？”
淵田美津雄是知道內情的，戰前飛行員一年就培養幾十個，最高年份也沒超過100，十幾年下來除偶爾的飛行或訓練事故，看不出飛行員損失，反倒是濟濟一堂、人滿爲患，甚至要爲晉升、安置而大傷腦筋。但戰爭一打，問題一下子暴露了，一場戰役（無論是珊瑚海還是中途島），中消耗的飛行員都是戰前幾年才能培養出來的，即便如偷襲珍珠港這樣成功的戰役，日本也損失了29架飛機。
