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更諷刺的是，飛行員是如此重要，但很多老飛行員居然還不是軍官編制，見了剛從海軍兵學校畢業的其他海軍還要舉手敬禮。山本五十六、堀悌吉和海軍航空本部的大西瀧治郎都在爲海軍航空兵的身份和待遇着急，希望航空兵能具有軍官身份，可陳舊的制度並不那麼容易打破，很多高層抱着“軍官銓敘制度”的限制就是不肯放手。
根據日本製度，要成爲軍官必須先入士官學校讀書，畢業後才能成爲尉官（海軍稱士官，陸軍稱將校），這纔是正式軍官。而飛行員一般從普通軍人或民間人士選拔，參加航空學校訓練而來，基本沒進過士官學校，所以一輩子都只能當軍士而不能成爲軍官。赤松貞明身上的事是常態，像淵田美津雄這樣有海兵畢業生的身份再學航空兵則是少數。
待遇還僅僅是個人問題，指揮體系就更要命，航空兵軍官均從正式軍官（即士官學校畢業）中提拔，需提拔者可進入航空學校進修，甚至很多軍官從來沒進過航空學校就能成爲航空部隊指揮官。冢原和南雲都不會開飛機，最後成了航空部隊長官，像冢原這樣懂行還行，像南雲那樣不懂行性格又猶豫簡直就是災難。
淵田美津雄現在是中佐，像他這樣飛行員出身的軍官將來如果想要指揮機動艦隊，官途順利的話至少還要15年，如果不順利，這輩子都沒有可能——畢竟他只是海兵52期，而且畢業排名不算靠前，現在機動艦隊還是36期當道呢。
淵田美津雄點點頭：索科特拉島是進修學校，不可能指望飛行員的基礎培養也讓德國人代勞。
“不是說擴充8倍麼？”
“是啊，擴充了8倍……”草鹿龍之介嘆了口氣，“就這樣也沒能超過600，時間纔過去不到半年，至少還要半年才能看到成果，而且飛行員飛得再好也當不了軍官，有爲青年第一選擇肯定還是海軍兵學校。”
“哎……”體制問題、國情問題，淵田美津雄也沒話說，只有一聲嘆息。
