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最後是由普爾卡耶夫上將指揮的加里寧方面軍，負責諾夫哥羅德到勒熱夫一線防禦，掩護西方面軍側翼，戰線大約400公里，總兵力75萬。
大本營預備隊被南翼戰場抽光後又重新組建，不過現在只有20萬左右的名義編制，實際是派不了用場的。
中央戰場的紅軍總數雖然略少於南翼，但坦克和飛機數量都超過了2500，且訓練度更好，算得上是較有戰鬥力的戰區。
北線戰場是以保衛列寧格勒爲核心，雖也擁有沃爾霍夫、列寧格勒、西北、卡累利阿4個方面軍的編制，但總兵力只有185萬左右，其中西北方面軍還擔負莫斯科戰區的戰略預備隊職能。由於各方面軍編制相對較小，大本營曾撤銷過沃爾霍夫方面軍建制，但由於北線交通條件、氣象條件太差，類似南翼這樣的大編制方面軍並不利於指揮，最後還是分解爲4個方面軍，另有獨立第7集團軍承擔本戰區預備隊任務；各方面軍實力普遍在40-45萬左右，擁有一支10萬人左右的戰區預備隊。該戰區技術兵器是最少的，坦克與飛機均只有1000出頭。
這些在一線與軸心對峙的兵力中，除傾盡一切手段蒐羅到的補充兵外，其餘兵種也付出了重大代價。以海軍爲例，戰前黑海艦隊是僅次於波羅的海艦隊的重要部分，到塞瓦斯托波爾失守、黑海濱海區全線失守後，所有黑海艦隊官兵除極少數例外，全部就地轉爲陸軍。一般充當步兵，會操作艦炮的去當炮兵，會開魚雷艇的轉行去當裝甲兵——海都沒有了，留着海軍也沒什麼用。空軍同樣避免不了抽調，飛行員是斷然不會減少的，但由於控制面積減少、機場和高射炮大規模丟失，這批守備兵力與高射炮兵力同樣轉入陸軍。
對德國來說，一種相當有利的局面是終於在技術兵器數量上基本追平了對手。巴巴羅薩開始時，軸心投入進攻的坦克數量大約是4000多輛，而同期蘇聯坦克超過2.3萬輛，集中在西部各軍區的也有1.4萬輛，經過近2年作戰，軸心摧毀、繳獲了4萬餘輛蘇聯坦克，在自身坦克數量超過5000輛（東線）的同時，讓紅軍坦克下降到只有6000輛出頭（遠東和西伯利亞另有1500多輛，中亞與後備訓練還有1000多輛）。
不過，紅軍手裏實際掌握的坦克依然超過1.3萬輛，但其中有4000多輛坦克被封存了，這是萬般無奈下做出的必然選擇。在丟掉巴庫油田後，油料來源急劇減少，全蘇總體供應量甚至少於沒得到中東油田前的德國，而德國原油產量卻超過了去年同期的蘇聯——蘇德兩國原油產量不知不覺中完成了換位。
蘇聯的煤炭資源很不充足，比起德國來遠遠不顧，更沒有煤制油項目，所以儘管採取了加大新油田開採力度、索要更多補給、壓縮其他領域燃油消耗等緊急措施，石油產量缺口在短期內完全無法彌補。
另外，由於裝甲部隊連續損失，得力裝甲兵後備力量嚴重不足，在朱可夫和華西列夫斯基多次強烈建議下，斯大林被迫下達命令，要求各方面軍封存部隊中的大部分輕型坦克，諸如BT-7T-26T-60T-70等輕型坦克不但完全停產，已生產出來的也被迫減少使用，以便將最寶貴的油料和車組留給卡車、T-34系列坦克和SU系列坦克殲擊車。
