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嗡，嗡嗡！
起動機開始運轉了，只要聽這個聲音，那就知道是比較的喫力。
嗡嗡了三十多秒，駕駛員終於放棄了，停下來十幾秒之後，接着再進行第二次啓動，又是嗡嗡了二十多秒，再次停下來，等待十幾秒，第三次啓動。
所有人都緊張地盯着那邊，大家都是內行，當然知道這種操作對起動系統的考驗有多大。
啓動發動機用的馬達是特製的，基本原理還是電動機的原理，通電導線在磁場中受到安培力，然後運動起來。但是，普通的電動機，裏面的線圈都是很多圈的，啓動馬達的線圈，只有一圈。
沒錯，那個轉子的線圈，就只有一圈，是一根粗粗的黃銅製造的棍子，這是因爲，它裏面要通過強大的電流。
具體數據的話，普通汽油車的馬達，啓動電流也會在短時間內達到幾十安培甚至上百安培，這種重型卡車的啓動馬達，就是兩三百安培了，幾乎就和電焊機焊接時候的電流一樣，強大的電流會產生巨大的熱量，啓動馬達在運轉三十秒之後，就會燙手了，再運轉下去，就會燒燬了。
在冬天，強行使用啓動馬達，帶動發動機轉動一兩分鐘，然後導致馬達燒燬的事情屢見不鮮，除了馬達頂不住之外，蓄電池也頂不住，長時間的快速放電，會讓蓄電池內部的電極發熱，甚至最後會被燒燬。
所以，這種啓動，對啓動系統的威脅太大了，如果連續三次無法啓動，那就可以考慮放棄了。
