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其實田言真是知道魯東義被寧爲帶偏這件事的，從魯東義主動彙報改了研究課題就能看出來這一點。但田言真沒想到的是，這已經不是帶偏這麼簡單了，魯東義看上去像是被寧爲洗腦了。
要知道一直以來魯東義都是那種典型的讓人放心的科研人性格，唯一的缺點大概就是生活中會稍顯木訥。而現在魯東義最大的問題在於，竟然並不覺得寧爲每天發表這些言論是在浪費時間，反而覺得沒錯。
這不是洗腦是什麼？
科普的確是科普，所有正兒八經的科學家誰會把埃隆·馬斯克的話當真？無論是做出可應用級的仿真人工智能機器人，還是所謂三十年內移民火星，明眼人都知道這是爲了他的那套商業邏輯做宣傳而已。其中的難度之大，畢竟這貨開口說的東西，基本上都是過過腦子就能想明白不太可能的東西。
換句話說，商業有商業圈的邏輯，科研有科研圈的邏輯。兩種邏輯從來都不相融，寧爲乾的事情則是將商業圈邏輯跟科研圈邏輯硬生生的混雜在一起進行一場所謂的全民科普，更可怕的是採用的方式還極爲粗暴，直接科普最硬核的理論，天知道寧爲從哪裏找來了那麼多公開的資料，然後再用自己深厚的數學功底做了統合。
如果把寧爲微博發佈的所有內容整理出來從頭看到尾的話，就會發現這已經可以做一份幾乎是嚴謹完整到讓許多航空航天專家都無話可說的地球登陸火星的科研總結報告了。資料里根據飛船容量，計算了火箭推力，甚至找到了最某個時間節點最優的發射方案跟投送路線。
用這些資料建立一個地球到火星的往返運輸模型都夠了。雖然這些計算設計的都是最爲理想的條件跟環境，但對於一個年輕人來說能做到這一點就已經很強大了。
更別提這些計算中還細節到給出了往返飛船的材料問題，這一度讓田言真懷疑寧爲是真有想過造一艘飛船出來去火星轉上一圈。
當然這些都是年輕人的愛好田言真也懶得理會，當初寧爲也跟他說了準備用自己的微博做做科普，田言真也同意了。畢竟年輕科學家給民衆做科普也是件好事，但是寧爲總是這麼擅長給他驚喜，打死他都沒想到寧爲的科普能做得如此硬核，惹出如此大的風波，甚至一度影響到了一個品牌電動車的銷量，逼得特斯拉官方發公告再次闡明電動車是電動車，特斯拉跟老闆移民火星的計劃沒太大關係……
壓力很大啊！真的，從田言真收了寧爲這個學生開始，每隔一段時間，就會有無數電話打來詢問他的學生最近這又是想做些啥？做這些是寧爲的意思，還是研究中心的意思。那種感覺誰經歷了誰才知道，雖然說大多數時候都還是給他漲臉的，但帶來的壓力也很大啊。
