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如果在加上未來智能平臺可能提供對安卓應用進行智能化改造服務，想想看那麼多安卓廠商接入到未來的強智能系統對於蘋果手機會有多大沖擊。另一方面華爲升級後的智能汽車解決方案如果將蘋果汽車排除在外，就算蘋果汽車今年內落地，拿啥跟下一代可能實現l5級自動駕駛的汽車火拼？
不要想着去跟寧爲談判找不痛快了，人家寧爲博士就是一個純粹的研究型科學家，具體市場行爲雙方已經簽署了合同，都由我們的專業團隊來談。總之我們拿到了這種快速發展的好機會，第一時間就想到了蘋果，因爲華爲一直覺得蘋果雖然一直是競爭對手，但也是一家值得尊敬的高科技企業，但我們同時也奉勸你們蘋果不要不識抬舉，如果你們相信所謂的聯盟友誼會真的團結一致，能爲蘋果爭取迎頭趕上的時間，那麼對不起，當盟友爲了自身利益選擇背叛的那一刻，也意味着全球圍剿蘋果的號角隨時可能吹響。
尤其是親愛的庫克先生，愛立信已經反水了，背後直接捅刀子了，思科也已經找上門求和了，你們所謂的聯盟着實脆弱不堪……
所以合作共贏還是等我們跟其他友商合作慢慢擠壓蘋果的生存空間，就看你們作何選擇了。
看完這封傳真，蒂姆·庫克腦子裏冒出的第一個詞便是“囚徒困境”。
真的，蒂姆·庫克打死都沒想到，他竟然也有面對如此標準囚徒困境模型的一天。
正如這封探討雙方合作可能的邀請函上所說的那樣，聯盟聯合針對三大智能平臺進行圍剿，的確可能拖慢對方的速度，但壞處也很明顯。切斷了合作這條路子，最先受損的的確是蘋果。按照展示會上三月的表現，如果將之用於對智能手機、智能汽車領域，的確開始在極短時間內開發出跨世紀的產品，從而直接威脅到蘋果產品的銷量，進而影響到蘋果的封閉生態。
而對於谷歌、微軟、英特爾來說，他們堅持的時間能夠更長，同時他們也的確有動力拋開蘋果去跟華爲合作。
比如谷歌，他們的安卓系統自始至終都是爲了谷歌架構而服務的，如果谷歌選擇跟華爲合作，完全可以輕鬆將谷歌架構融入到鴻蒙系統中去，那麼其他手機廠商是用鴻蒙還是安卓，對於谷歌來說影響可以並沒有想象中那麼大，當然前提是雙方能夠一直合作下去。
