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真的，有時候蒂姆·庫克也很想告訴這些人，喬布斯不管多麼偉大，但他終究只是人而不是神！只要是人就不可能打破科技發展的規律，不可能讓蘋果憑空多出那些暫時只能存在於想像中的功能。極簡化的設計，蘋果4就已經做到極致了，更別提這麼多年過去了，人們的審美並不是一直在原地踏步。
其實蒂姆·庫克早就不會被這種言論破防了，但是現在他似乎有希望在從蘋果公司退休之前，同樣發佈一款驚豔全世界，讓全世界的果粉爲之歡呼的產品。但僅僅是發佈還不夠，他還希望能在多用兩年時間讓蘋果智能汽車同樣成爲這顆星球上銷量最高的新能源智能汽車，在正式從蘋果離職之前，留下一個曾經喬布斯那樣讓所有人念念不忘的背影來爲自己這些年的付出正名。
畢竟人的精神世界需求才是無窮的，如果只是從物質的角度來看待工作，蒂姆·庫克自然無需再幹了。這些年的工資加股權激勵，他的財富早已經突破十億美元，就算是他退休後開始過上這個星球最窮奢極欲的生活也很難在幾十年內把這些錢全部花完。
所以當這個念頭在腦海中浮現之後就已經揮之不去了。這些日子承載的壓力越大，蒂姆·庫克便越覺得他必須要堅持住。未來讓蘋果翻車的不一定是友商，不一定是華夏那些高科技企業，更可能是此時這些暴跳如雷的盟友們。所以也許他應該將尋找跟培養接班人的計劃在推遲兩年。這或許纔是最正確的決定。
所以他已經將這一想法透露給了公司股東們，這也得到了股東們的一致支持。因爲這的確符合蘋果的利益。想想看吧，今年蘋果將在技術層面造出能直接吊打友商的概念車，但按照他們拿到技術標準，這一代概念車必然是天價的，且是限量款。
那麼接下來推出的第一代正式面向普通智能汽車產品各項性能肯定無法跟蘋果推出的概念車相比，這個時候蘋果的確需要庫克這位大師的營銷跟資源調配手段，來鞏固蘋果在電動車行也的地位。對於股東來說，他們其實不要求一定要超過特斯拉，但既然出手了，起碼要能跟特斯拉旗鼓相當，能有一拼之力。
作爲市值地球之一的高科技公司，蘋果公司可是有着他的驕傲，包括蘋果的股東們，所有人都無法接受自己十多年磨一劍的產品推出之後反響平平，還會被友商吊打。他們甚至已經注意到了網絡上關於蘋果跟特斯拉的爭論。是的，網絡上關於蘋果造車的爭論，可不止是出現在華夏網絡上，無非是華夏網民更多，爭論得更爲激烈而已。
作爲蘋果的股東，爲了他們的信念，或者爲了他們的錢包，這個時候必須力挺蒂姆·庫克。這就好像狂熱的粉絲，當蒂姆·庫克決定與全世界爲敵的時候，他們必須要站在這位精神領袖的身後，爲其搖旗吶喊。於是當蒂姆·庫克提出的想法後，股東們決定給予這位曾經爲他們創造了無數利潤的大師更多的時間，兩年怕是不夠，再加一年！
所以就在友商最不滿的時候，同時也是華夏新年的最後一天，科技界又一條大消息刷爆了無數人的朋友圈。
爲了保證蘋果造車計劃的延續性，蘋果公司決定跟現任蘋果CEO重新簽訂了一份聘用合同，將其任期延後了三年，從之前的2025年延長至了2028年。
