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貝海洋當然願意，太願意了！
沒有一個機師不想自己做飛機的主人，而不是聽命於他人；當然，那些混日子不願承擔責任的除外。
對島國人的安排他很意外，他當然不會認爲河原正雄的理由就是真正的理由，這其中肯定還有其它的東西，只不過他不知道而已。
和龍航一樣, 作爲老牌航空公司的全島空，內部競爭非常激烈，尤其是機長這個位置，牽涉到面子，地位，實打實的經濟利益，歷來都是飛行員們趨之若鶩的職位。
大公司中副駕大把, 機長卻不算太多, 很多副架幹了一輩子副手都沒機會升上正職, 5，60歲了還是副駕的飛行員一抓一大把！
尤其是，這還好歹是越洋航線，哪怕越的是島海，不是太平洋大西洋，但這也是海，也是國際航班，和島內的支線航班還有所不同，福利待遇很高，憑什麼就給了他？
在待遇方面，原屬公司給基本工資，福利待遇則是用人公司給，以島國的富庶和飛行員這個比較特殊的行業, 飛行多少時間是直接和收入掛鉤的，就貝海洋的情況來看, 未來他的收入水平，副駕的龍航基本工資和島國的機長福利相比，可能要差上5, 6倍之上！
島國人錢多了沒地方放？
而且還有一個很現實的問題，龍航怎麼看這件事？如果一年交流期滿他回去龍航，是繼續當機長呢還是繼續當副駕？
