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如果貝海洋只是一個普普通通的飛行員，運氣好趕上了這種事，他可能會猶豫不決，甚至會向龍航飛行部門詢問意見；但現在的他已經不是原來的他，別說是機長的福利，就是董事長的福利一一樣敢拿！
老子可是開過飛船的人，拿你點錢是看得起你，有什麼應該不應該？
所以，毫不猶豫的答應了下來。
河原滿意的點點頭，他還以爲這位年輕的樺國飛行員會患得患失不敢接受呢，沒想到這傢伙平時的爲人處世和他開飛機一樣的潑辣大膽。
“那麼，1012次航班就拜託了！”
……貝海洋沒有急於聯繫老平田去箱根看房，他很清楚自己現在的重點所在，先得把工作上的問題理順了，做好了，才能去辦他的私事；平田表示理解，對兩國人來說, 在這方面的習慣比較類似。
尹藤不用說了，老熟人，一起飛過多次，在256航空事故後更是常在一起，沒有相處的隔闔。
但一個機組可不只他們兩個，還有乘務組，依國情，機型，航線長短而定，像是他們這種4小時左右的中程國際航班，除他們兩位駕駛員之外，還有8名乘務人員，就是1012航班的全部。
1012航班早上8點15起飛，中午12點左右到達東海，休息換乘後下午15點起飛，大概19點回到成田機場，就是一天的任務。
這樣的飛行會連飛五天，然後休息三天；當然，時間表也不是固定的，總有變化，這是飛行部門統籌安排的事，就不是他們能決定的了。
