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貝海洋沒太當回事，不能因爲飛機以前是土厥航空公司維護的就去懷疑，人家的維護記錄也一樣很好，作爲土國內最大的商用航空租借公司，這是基本！
這懷疑那懷疑的，這飛機也不用開了，幾百萬個零件自己一個個的查？
既然已經答應了，就需要儘快準備；這是一條他不熟悉的航線，不是越洋，而是跨洲；航班會在晚上21點左右起飛，白天要裝載貨物，他還有點時間。
來到飛航資料室，這裏有各個航班，各個地區最詳細的飛航資料，包括航線最新天氣，季節變化，地勢地形，沿途的飛航管制和備降機場，安卡機場的跑道情況等等需要在飛行中要注意的地方，雖然飛行總是千篇一律的，但瞭解的越多，也就越能應對可能出現的突發情況。
這是一個優秀飛行員必須要掌握的，和飛行技術無關！也就是保障航空業飛行安全最基本的東西！
一般情況下，這樣的航線兩名飛行員都應該有比較豐富的經驗，但總有新手會從零開始，沒人能夠生來知之，所以一個經驗豐富的機長就是飛行安全的保證。
巴斯圖爾克就是這樣的保證！今年五十多歲的他已經在航空業從業二十多年，飛東京航線的時間也已經超過了五年，這樣的經驗已經足夠他應對絕大部分可能的意外，就是航空業中所謂的資深機長！
真不知道河原的擔心到底從何而來！
