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網絡上亂七八糟，但專業內卻依然按部就班，幾天內，貝海洋和巴斯圖爾克被三堂會審了好幾次，從技術動作到心理走向，事無鉅細。
這是專業的態度，對此，無論是土厥，島國，華國的航空人士都沒有受到外界的干擾，他們需要找到一個專業的評價，目的只有一個，避免以後再出現類似的情況！
專業刨根問底中，涉及面可就廣了，就包括連接機長空速表的皮氏管爲什麼會堵塞的問題，再引深到關於租賃飛機在歸屬不明狀態下誰維護的問題，等等……
這些東西，都會影響未來世界航空業的發展，至少在航空條例上會加上補救的措施；飛航安全就是在這樣一步步的完善中才走到這一步的。
但關於兩位飛行員的調查已經告一段落，總體而言，巴斯圖爾克機長是能力問題，貝海洋副機長是態... -->>最新章節！
長是態度問題！
在飛安中，態度比技術更重要！這是外行人不能理解的，但在業內看來這卻是最核心的東西！
三方在安卡聯合招開了發佈會，對整個事件做了定性和結論，但具體的處理還是要看各自的航空公司。
但記者們可不會管這一套，他們需要更勁爆的消息！
巴斯圖爾克已經被伯根航空正式停飛，據說是學習和重新熟悉，在業內人士看來這其實就是一種以退爲進，現在的停飛不過是一種掩人耳目的做法，什麼時候等輿論聲勢過去了，也就悄悄繼續執飛。
