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那艘貨輪是他早就爲自己準備的新的寄靈體，五月時就運到中國。比起上海，紹興離舟山羣島更近，進行防空感知時，損耗也更小。此時紅軍的防護重心，已轉移到了舟山羣島上的新建機場。
在過去的一個月裏，總部設在紹興河道里的貨輪上的防空指揮中心，一直通過無線電和林漢這個人形雷達指揮着前線空軍的戰鬥。十月一日的大空戰爆發時，情況也不例外。
十月一日，發生在浙江上空的空戰，不過是八月十三日上海空戰的放大版。唯一的區別是英國人飛機性能比起日本的九二式戰鬥機要好一些，全部都是時速超過三百公里以上的飛機，進口飛機中，性能最好的是數量不多的P26戰鬥機，最大時速超過360公里。而爲了縮小現役的鬥牛犬戰鬥機和HE51、FW90的性能差距，英國人給這款過時的雙翼機更換更大馬力的發動機，將時速提升到350公里，縮小了和對手的差距，達到可以勉強一戰的資格。至於那四十架最新的格鬥士戰鬥機，則被英國人當成了寶貝，由最好的飛行員駕駛。
十月一日這天，從六點開始，舟山羣島上的各個機場開始一波接一波分批次地放飛戰鬥機，從早上六點起到八點，每隔半小時放飛一個批次，總共五個批次四百二十架戰鬥機。
而紅軍方面，也出動浙江和上海境內所有的單翼戰鬥機FW90和HE51和部分I16對抗。同時爲了支援杭州，長江以北蘇北地區也派出了三十架戰鬥機轉場上海虹橋機場候命。在中國戰場，爭奪制空權方面，德制戰機是第一主力。就連參戰的蘇聯飛行員，相當一部分駕駛的也是德國戰機，至於少量上戰場的I16，紅軍用庫存的德國發動機替換了蘇聯發動機，是性能有所提升的改良版。
十月一日這一天，英、美、蘇、德四個國家制造的戰鬥機在從舟山到杭州一線的空中，你來我往，組隊廝殺。在此地觀戰的各國記者，更是大飽眼福，事後報道此戰時，稱之爲：“天上的飛機密集得有如蝗蟲一般……”
從寧波到杭州一整個早上都可以聽到雙方飛機劃破天空時發出的刺耳的嗡嗡聲。英國人從先“送死”的日本陸航身上，得到了一些教訓。但有些教訓，不親身經歷是不會明白的，或者明白了，因爲後方本土距離太遠，想改也來不及。
