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歷史上威爾士親王號要到1941年三月才正式完工下水服役，不過那個歷史位面英國海軍在大西洋上擁有絕對的制海權，始終將德國海軍水面艦隊堵在家裏，所以造新艦時也是不緊不慢。
而這個位面則不同，挪威海戰之後，意識到自己主力艦速度太慢的缺點後，英國國內的船廠就開足了馬力進行三班倒工作，威爾士親王號的服役速度會比歷史上早好幾個月。
唯一的問題就是，這時想要將其三座四聯裝十四英寸的主炮換成三座三聯裝十六英寸的主炮，時間上已經來不及了。
1940年時，丘吉爾的美國之行，除了象“英奸”一般，被迫“出賣主權”，答應美國趁機提出的一系列苛刻條件，換取其軍備軍火方面的支持外，另外就是請美國幫助製造十六英寸的主炮炮管。
除了答應美國極苛刻的條件外，大英帝國還被迫對美國開放了大英帝國絕大部分的高新技術。
後世的很多軍迷，認爲二戰時德國科技第一的不少，這些人在老軍迷眼中通常被稱爲德癡德棍軍白。
也有很多軍迷認爲二戰時美國的科技實力世界第一，但實際上，當時就科技實力來說，真正第一的應當是英國。在科技能力方面，英國纔是二戰科技樹爬得最高的國家。只是受制於自身國力有限的影響，無法充份地將這份科技能力轉化成生產能力。
二戰時，航空兵器方面，最關鍵的核心發動機，最好的液冷發動機，是英國梅林發動機極其後續的增強版獅鷲（也叫格里芬）發動機。
而在風冷式發動機方面，美國的雙黃蜂發動機R系列雖然也牛逼哄哄，但同時代英國的Sab風冷發動機和其相比也有過之而無不及，同時仗着基礎科學，尤其是材料學上的傳統優勢，同等性能的英國風冷發動機的氣缸重量還比美國的輕四分之一。
