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“小心你的對手，對面的戰鬥機疑似新式的噴火戰鬥機！”
警報是來自漢娜和林漢的感知“掃描”。
挪威海戰後，新任的艦隊司令官坎寧安上任時的幾個要求之一，就是要求海軍獲得更先進的海噴火戰鬥機。
直到卑爾根海戰後，損失慘重的皇家海軍的武備，這才重新得到了國內國會的重視，其索要新式戰鬥機的要求得到了滿足。
到目前爲止，英國國內的噴火戰鬥機的生產線依舊沒有解決好。雖然新式發動機的技術開發方面，英國仗着百年的基礎科學的技術積累，不落於開了掛的德國，但受制各種國內各種負面因素的影響，在將技術變成生產力的過程中，依舊很不順暢。但要滿足海軍航母二十來架艦載戰鬥機的要求，倒也不是難事。
三艘英國航母上，總共搭載了二十架海噴火戰鬥機，皆是由海軍中最好的飛行員駕駛，其中一位正是參加了奇襲奧斯陸戰役的梅森上尉。奇襲奧斯陸之戰，英國海軍取得了戰術上的勝利，但對於英國海軍航空兵來說，這卻是一場皮洛士的勝利，大量參戰的優秀飛行員在行動中被擊落身亡，這批飛行小時上千的精英，都是短時間無法補上的巨大的損失。
身爲飛行時間接近兩千小時的精英飛行員，梅森上尉很輕鬆地就適應了新裝備海軍的海噴火戰鬥機。二月二十五日這天凌晨，他駕駛着海噴火戰鬥機從鷹號航母上起飛。
由於攻擊機速度慢而戰鬥機速度快，所以他的海噴火戰鬥機是在劍魚攻擊機放飛後方才起飛的。
這個位面，受中國之戰的影響，噴火戰鬥機的外型形態和歷史同期也大有區別。最明顯的變動就是其座艙變成了和噴火V代後相似的全透明可後視的氣泡艙蓋，以改善其後視性能（歷史上噴火III前的噴火戰鬥機也沒有削平機背，後視性糟糕）。
