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除了轎車之外,今年司南還打算推出SUV以及林浩的最愛電動摩托車。
因此,林浩從新款轎車上下來之後,直接騎上了電動摩托車,並沒有選擇開SUV,兩者之前的區別就在於汽車長度和寬度、高度。
由於是電動摩托車,因此並沒有排氣管,外形也更加的便捷,能夠實現頭盔與機載電腦直接的隨時聯繫,頭盔也是摩托車的標配,用來和摩托車實現互動,所有數據都可以實時顯示在頭盔擋風板上。
雖然很想現在開出去試一試,不過林浩還是關掉摩托車,載下頭盔往上面走去。
現在出去騎的話,絕對會造成疲勞駕駛,他可不想出去摔一身傷回來,再說也到了晚飯時間。
雖然只是簡單看了看新車的外形設計語言,但林浩已經明白設計團隊的大膽。
這種近似於沒有A柱的汽車設計,讓汽車整體造型更加的整體,如果不是汽車log的話,很難辨別汽車前後方向。
這種設計,肯定會得年輕人的喜歡,同時討厭它的人也會一直討厭下去,總體來說,林浩還是很滿意的。
雖然過去一年多,林浩沒有參與司南電動智能汽車的管理工作,但他們很明顯做的非常不錯。
尤其是這次新車發佈會選擇的時間,正好在921火箭發射之後,等登月艙攜帶月球探測車抵達月球表面之後,司南就可以開始宣傳工作。