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工藝暫時不提，首先要造車自然得先設計吧，她從腦子裏扒拉出許多古今資料，拿出目前她覺得合適用上又技術條件可達到的來準備。
她打算先製造一輛可超載但又行駛輕便的八人＋座馬車，對，相當於一輛小型麪包車的人數載量。
將馬車加寬加大不難，難的是既要承重力強，又要行駛輕快，這就挺考驗設計者的技術了。
一般來說，想要車廂承重力強，就得用四輪馬車，但凡是各國的輜重車、運輸載重的車輛，就沒見過兩輪的。
但在不考慮軸承的情況下，四輪的摩擦力比兩輪轉向裝置大，這也意味着四輪轉向力差，眼下的所有四輪馬車，基本上都是四個輪子通過軸組裝在車架上，兩個前輪是沒法轉動，所以在靈活上、乃至穩定性上不足，一旦遇上不平的路、或者跑快了，容易翻車。
而一般兩輪的馬車靈活性較強，可以拉人拉東西，對道路的適應力也強，各種複雜地形、短途長途均用得上，但缺點也很明顯，要拿它拉米糧、石頭、木頭等等，它可承受不住。
而她想打造的車，卻偏偏要打破這一規則。
她既要四輪的載重與舒適度，也要兩輪車能夠自由調節方向的靈活度……
這個問題並不難解決，想要四輪馬車達到這種要求，就必須先製造出轉向差速器，解決四輪轉向問題。
