第81章 客戶與產品定位 (第6/8頁)
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即‘電磁懸掛’和‘磁盾防護’技術。
當然，這兩項技術聽起來非常高大上，但實現原理非常簡單，且完全一樣。
‘電磁懸掛’的原理，就是使用一根粗壯的缸筒，裏面塞入兩個可滑動的線圈棒，通電後就會產生磁場，而兩個相同的磁極靠近後，根據‘同性相斥’原則，只要線圈棒靠的越近，斥力越強；離的越遠，斥力越弱。
而星雲汽車在行駛過程中，可以通過改變電流的大小，從而改變線圈棒之間的斥力大小，想讓‘電磁懸掛’硬一點，就把電流加大；想讓‘電磁懸掛’軟一點，就把電流降低，或進行動態平衡控制，從而獲得最舒適的駕駛狀態。
對比目前市面上主流的彈簧式懸掛，調教完全看各自廠家的功底，不具有後期可變性，跟‘電磁懸掛’相比，屬於被吊打的存在，領先了整整一個維度。
‘磁盾防護’技術也是如此，這技術並不是在車體周圍，生成一個隱形護盾什麼的，而是依然在車體的框架構造內，嵌入多個的‘缸筒’裝置，裏面也有可滑動的線圈棒，一旦遭到外部撞擊，線圈棒受力發生移動，就會靠近另一端的線圈棒，從而產生斥力，對抗形變的加劇。
且外部撞擊越猛烈，車體形變越多，缸筒內部的斥力就越大，確保總能形成一小塊的‘生存區域’，極大降低乘客傷亡概率。
而這項‘磁盾防護’技術，雖屬於被動緩衝式防護，但其防護力，遠遠超過那些號稱使用2200兆帕核潛艇鋼的車型，因爲潛艇鋼雖硬，但防護區域有限、用量較少、存在承受上限，難以做到全面防護。
如此！
