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‘電磁懸掛’帶來的超級舒適性。

‘磁盾防護’帶來的超級安全性。

僅僅憑藉這兩項的核心技術,葉雲明認爲,星雲汽車在市場上站穩腳跟,賣個幾萬臺應該不成問題,畢竟那些中老年的有錢人,誰不願意坐上全世界‘最舒適、最安全’的車?

“葉總,這兩項技術確實不錯,實現原理也很簡單,但忽略了一個最基本的問題。”

電機工程師史永強,舉起手提出一個問題:“一旦把這兩項技術,應用到汽車上,耗電功率至少增加二三十千瓦,每小時多用幾十度電,意味着續航至少減半,原本500公里的續航,最多跑250。若不是耗電太高,其它廠商可能早就用上這兩項技術了,另外散熱也是個大問題,如果車輛行駛在顛簸路段,懸架缸筒內部會很容易過熱。”

“能耗不用擔心。”

葉雲明道:“我這有個供應商渠道,可以買到最先進的純固態電池,能量密度超過550,不用擔心影響續航,至於缸筒發熱問題,內部使用超導材料就行,不產生多餘熱量,過熱問題不會發生。”

聽到這裏。

在場的衆研發骨幹,眼睛終於亮了不少,開始有了一定的信心。

一位叫劉建的軟件工程師,搓着手,頗爲興奮的道:

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