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陳揚既是公司董事長，同時又是負責具體管事的總經理，他首先簡單介紹了一下公司的具體情況，內容很少，十分鐘不到就說完了。確實，一個才成立十天不到的公司哪有什麼東西好說啊。他基本都圍繞着高速路一期建設着重說了下來。
不得不說，這間公司的架構簡單到了令人髮指的地步。
首屆董事會成員包括李秋禾、吳剛、丁建國等九人，他親自出任董事長兼總經理。除此之外，就只有幾個區政府辦公室的同志在裏面做了兼職。
別說，按公司章程，下面的行政人員都,不過可沒人敢指望能在陳揚手底下領雙份工資，少捐點的就偷笑了。
財務總監也是政府的人，區財政局的李茂副局長。四十歲出頭，正是年富力強幹事業的時候，是辛莊政府體系裏少數正規大學財會專業畢業的本科生。當然，他也是陳揚臨時拉來的壯丁，但跟其他人不同，他不是來湊數的，而是實實在在要幫陳揚把好財務關的。就前幾天，陳揚還專門找他聊了足足兩個多鐘頭。
無論是前世在商場裏做生意還是現在在機關單位裏當官，陳揚都很重視財務方面的工作。不過，他鼓搗這間公司無非是爲了搞集資修路罷了，至於公司賺不賺錢，就不是他關心的問題了，而且，這高速路還在建着吶，賺錢的事沒個年時間根本就是沒影的事兒。
跟人事及公司構架方面的簡單正好相反，這間公司的股份結構則異常複雜，既有區政府這個國家機關，同時也包括在座這九人在內的所有大中小股東。
首先，由區政府牽頭，並且以辛齊高速未來十五年的經營權按一定比例摺合成人民幣三個億，佔據了30的股權，剩餘的70則由各大小投資方按投入資金比例各自劃分掉了。將來如果再通過其他方式融資則另說。畢竟現在陳揚手頭上的修路資金才兩億出頭，遠遠達不到他預算中的八個億修路資金。
這並非是說高速路十五年才能賺到三個億，而是這部分錢現在完全是個虛數，誰也看不見摸不着。政府方面等於是把高速路這十五年的經營權賣給了投資者。而且政府方面一毛不拔，將來就獲得一條造福一方人民的未來之路，說實話，作價三個億未免都太多了些。
而且，至少從表面上看來，陳揚也只是做爲大股東區政府的代表入主董事會的，將來隨着他的升遷，這間他鼓搗出來的國企自然會交到下任區政府領導人手中。當然，如果在他任期內改制又或者進行資本整合拓寬融資渠道的話，就另說了。
