第一百五十八章 苦難的行軍（十二） (第2/3頁)

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未來的話，天德城將作爲津巴布韋高原的一個交通樞紐城市，多條鐵路將在這裏交匯，無論是行軍鐵路還是北上昭義城、贊比亞的鐵路，抑或是東去莫桑比克的鐵路（終點是貝拉港），都將在此彙集。而鐵路的交匯必然會帶來大量商品的集散，這對於促進地區經濟發展，提高人民生活水平無疑有着非常重大的意義。

另外一方面，鐵路通到了這裏，基本上也就意味着後世的非洲麪包籃（津巴布韋高原）將徹底落入東岸人之手，從此這片肥沃的土地與黑人無緣，華夏文明的生存空間又被拓展了一大截，可謂有着雙重重大意義。

“還好。鐵路解決了大部分運輸南鐵，剩下的一小段路，天氣還算不錯，地勢也比較平坦，沒出什麼大問題。這些牛，你們留下養養膘，然後就送往昭義城交割吧。”唐團長回答道：“年底之前，王隊長還將輸送五千頭牛、兩萬只羊過來，不過這次可不是援助了，要按市場價處理的。”

正所謂升米恩鬥米仇，給黃黑分界線的那幫殖民者援助，也要按照套路來。無償援助和有償援助固然要有，畢竟他們現在困難無比，四面皆敵，喫飽了肚子，有那麼點消費品才更有勁頭幹活（清剿黑人）。但也要注意不能喂得過飽，不能讓他們的生活過於舒適，那樣可能就會失去動力，對黃黑分界線的最終大業不利。另外，給的各種有償援助（包括實物物資、金融貸款、技術轉移等等），一筆筆賬都要記下來，該算利息就算利息，不要客氣，未來他們都是要一一償還的。輿論管控也要跟上，確保他們償還完所有欠賬後還要對東岸人感激涕零，覺得沒有東岸人的這些援助他們就活不下去，至少日子會艱難百倍。如此多管齊下，纔是真正的援助正道！

“一路上遇到什麼麻煩了嗎？”湯承志又問道。

“麻煩？這倒沒有。沿途景色很美，天氣也不錯，不太熱，一切都很好。”唐團長回答道：“怎麼？還沒肅清匪患？不是吧？湯主任，這眼看着楊忠志等人都在贊比西河以北立國了，咱這津巴布韋高原的治安形勢還這麼惡劣？”

楊忠志是島嶼八旗出身，目前所部大概有四五萬人的樣子，80是新華夏島的馬來人，剩下20則是印第安人，其中一半是來自智利的阿勞坎人，一半來自巴西的圖皮人，兩者之間的差別其實還蠻大的，但在針對佔優勢的島嶼八旗時，又隱隱有些抱團，而這也正是目前黃黑分解線一帶典型的政治生態。

楊忠志創建的國度名曰東盧安瓜王國，以其臨時首都宗博城位於盧安瓜河與贊比西河交匯處而得名，楊氏是該國第一任國王。盧安瓜王國除宗博縣外，還有一個成立不過年餘時間的宗昌縣，人口不過萬，縣治就在宗昌鎮（位於後世贊布埃小鎮附近），這裏同時也是一個軍事據點，駐紮着大約三百名騎兵，對周邊的黑人、斯瓦西里人形成着威懾，時不時便去收割一番。

有意思的是，在東盧安瓜王國宗博縣的人口越來越多（目前已過三萬）之後，何塞·莫雷諾擔心未來會與這些島嶼八旗們產生領土糾紛，因此很快派人在宗博鎮的對面，即後世盧安瓜城的地方建立了一座新城市定河鎮。