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來到倫敦之後，唐寧一直很忙，忙得沒有時間去旅行，在英國，他最遠就去過伯明翰，而那又是一座工業城市，號稱“煤都”，也許他最愜意的旅行就是去了皇家植物園。乘着情緒不高之際，他決定到歐陸去旅行，在電訊報發了一篇文章，請歐陸的陌生朋友接待，以學術界、工業界、藝術界、文學界人士爲佳，但不限於此四界。
唐寧本人是當代最傑出的發明家、科學家和工業家之一，是改變世界的殿堂級大師，他要到歐洲旅行，確實能上新聞頭版，電訊報這篇文章一點都不違和。
很明顯，唐寧這一次去歐洲是要投資辦工業的，工業界的人士相當活躍。尤其是在唐寧發佈公告的這一個月裏，英國鋼鐵公司開始高效地產出鋼鐵，而擁有倫敦至伯明翰的米德蘭鐵路成了bs的第一家大客戶。鋼軌的抗壓強度要比鐵軌強很多，對於那些繁忙線路來說，有些鐵軌半個月就得換軌，迫切的需要鋼軌的加入。
鋼軌替換鐵軌的趨勢實在太明顯，英國鋼鐵公司的訂單如鵝毛大雪般地飛來，年產量十萬噸根本就賣不過來，30英鎊一噸的昂貴价格仍然供不應求，bs年收入穩妥超過300萬英鎊，各路股東都眉花眼笑，果然是個賺錢的狠角色。
雖然這300萬英鎊的業績誰也不知道，但整個伯明翰都知道鋼鐵行業的絕對霸主非英國鋼鐵公司莫屬了，在這樣的情況下，唐寧宣佈歐洲之行第一站：比利時。
比利時是個小國，跟荷蘭差不多大，人口也相近，爲4百多萬。而且有約60國民講的是荷蘭語，在歷史上也經常與荷蘭王國合併，最後一次合併是1815到1830年，很近。
在1815年之前，比利時屬於法西蘭第一帝國統治，就是歐陸戰神拿破崙建立的帝國。所以法語是比利時的第二大語言，而且在之後還長期作爲比利時的唯一官方語言，尤其在首都布魯塞爾，法語是主導語言。
比利時講德語的人也不少，這樣一個多語言多民族的國家，又不像瑞士一樣有山地保護，很多的歐洲戰爭都發生在比利時，使這個小國有“歐洲戰場”的美名。
