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本來沒有日本什麼事，不過喜歡追隨大公的他們也很快地制定了右行法規，爲大公的右行主義提供了小小的助力。得，現在似乎全世界都是右派了，保守的英國紳士們，你們不能這麼固執吧？
爲了贏得英國人是的好感，唐寧採取了巧妙地營銷策略，宣稱在每一個有銷售中心的國家都會贈送一臺i給國家元首，對英國最特別，不但女王送一臺，首相也送一臺。看，大公我老人家對英國還是最好的吧？僅僅是多送一臺，就贏得了英國人的歡心，太划算了。
說來也好笑，正是因爲收到了一臺i，英國首相巴麥尊決定明確支持右派交通規則，可能是潛意識在作祟，因爲i的方向盤是在左側的，如果不支持靠右行駛，出了車禍您老人家可別怪別人……
曉之以理和誘之以利之外，就得恫之以嚇，因爲大多數的議員都是有錢人，而有錢人買i的人多，當他們決定買的時候就得掂量一下要支持靠右行駛了，漸漸的，國會當中支持交規更改的議員越來越多，眼看着一個逆天的法案就要通過，唐寧心裏那個高興啊，什麼主政印度，征服夏威夷，全都沒有這件事讓他開心。
9月20日，以黑森獵兵爲主力的英軍重新佔領莫臥兒王朝首都德里，強迫巴哈杜爾沙二世投降，並將其流放至緬甸仰光，伊斯蘭教莫臥兒王朝覆滅，象徵着東印度公司重新控制了印度次大陸。
在印度的無冕之王溫莎大公聲威日隆之中，英國下議院通過了新的交通法案，基本奠定了全世界都一致的交通規則，上議院那幫大量購買汽車的老爺們當然不可能否決這個議案。
大公夫人那是相當鬱悶，她剛剛纔學會了在倫敦靠左，不料現在又要靠回去了。
由於i的時速已經達到了60公里，快過了當時的火車，所以內閣級的運輸部方案也提上了日程，它將負責制定交通法規，其中最重要的就是實行全球第一個強制駕照法案。以後的新車買主要首先通過考試才能上路了。
其實，無論是sart還是i，都是奢侈品，貴族和大資本家享用的商品，在牛津汽車展上低調亮相的小卡車纔是物流革命的主角。它由兩臺20馬車的氫燃料電池串聯而成，也就是說它達到了40馬力，能拖得動數噸重的貨物。它的威力你只要想象一下有40匹草泥馬在狂奔就行了，這是運輸革命。
運輸革命卻不能立馬就發生，因爲現在是美國經濟危機蔓延到英格蘭的悲催日子，英格蘭已經發生了金融危機，很多的投資人破產，連帶着有不少的英國企業破產。昨天還開着sart人五人六的資本家就要靠借債度日了。
