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1864年，舉世矚目的美利堅合衆國選舉年，因爲它意味着美國的外交政策可能有一個比較大的轉變。與此對應的聯盟國的總統則有6年的任期，1861年第一次大選，到1867年纔會有第二次大選。
溫莎財團從未對平民動武，所以美國人民對溫莎帝國的產品也並沒有盲目排斥，選舉委員會甚至準備採購ib的選票統計系統以提高大選的效率，這套系統在親溫莎國家相當流行，但在曾經的北約國家裏，只有美國樂於採用，並沒有被民衆反對。
選舉的形勢對林肯相當不利，北方軍完全丟失了加州不算，還在曼斯菲爾德戰役、火山口戰役和冷港戰役中敗給南方軍，大量的士兵傷亡給美國財政帶來了巨大的壓力，黃金產地加州的淪陷給北方政府雪上加霜。
一般來講政黨內部總是傾向於對自己的現任總統提名，但共和黨內部居然出現了不少聲音反對再提名林肯爲候選人。在共和黨內，除了林肯之外，還有現任財政部長蔡斯、北方軍司令格蘭特、副總統哈姆林和少將巴特勒等候選人。其中將軍們和副總統都認可林肯的領導才能拒絕了參加大選。
民主黨內部的分裂更嚴重，他們一方面主張和平，一方面又不肯放棄領地的權益，這種政策存在着自我矛盾，這可能是林肯唯一的機會。林肯的團隊在未來政策表述中強搞的是“強硬”，但並非一定要戰爭，給外交政策提供了更靈活的迴旋餘地。
本來林肯的機會就不多，在年初，南方軍爲了打通德州到加州的通道，將優勢的剛剛得到的十萬枝fn-1855步槍和幾十門hd6野戰炮部署到新墨西哥州戰場一線，使北方軍在新墨西哥州的軍隊節節敗退。
不多久，溫莎財團和聯盟國主導的第二條橫跨北美大陸的鐵路就足以安全地在新墨西哥州南部施工。鐵路修建最麻煩倒不是鋪鐵軌，而是平整路面、架橋、開鑿山洞，在這方面大量來自巴拿馬運河公司的重型機械大有用武之地，所以這第二條“太平洋鐵路”可能比第一條修得還快。更不用說紅杉資本投資的“南太平洋鐵路公司”正在研發自動鋪設鐵路的工程車。現在主流技術在鋪設軌道的過程也用到鋼鐵的熱鉚接，費時費力，而自動鋪設鐵路的工程車將使用電焊接。
